主權移交之後,香港啲新基建真係垃圾

單係機鐵一隻腳叉埋嚟已經恥笑得一世, 自己膠鐵就鳩起

十足十依家M記
未到手已經要說三道四

西鐵
馬鞍山支線
將軍澳線
港島延線
南港島線

屯門公路擴闊工程


樓豬又點睇

印象中大部分鐵路喺英治時期已經有規劃
屯門公路擴闊工程就按返需求同埋安全而擴建,唔算咩新項目

高鐵前身 區域快線
一樣港英有諗過

咁你點睇

港英政府起基建嘅初衷同港共政府嘅初衷都唔同,一個為民,一個為己(黨/政治)
其實成個基建嘅背後目的都唔同喇

況且港英政府起基建一定會以避免浪費納稅人嘅錢為首要目的,其次基建嘅成效

如果用成千憶,唔計保養成本,先起一條先快得十幾分鐘都唔知有冇嘅高鐵,我推斷港英政府應該唔會起,或者會有啲替代方案,我估類似呢種http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=23164862

Between 有冇有關港英諗過起區域快線嘅source ?

雛形於港英時代為西鐵(膠鐵早期諗過共用軌道)至長沙灣南昌站或現時西九總站一部分, 真正獨立出嚟冇錯係RDS2000, 不同之處港英時期有北環線(一早要起), 兩條港口鐵路線(可充當客運線同快線, 再早期有東鐵支線方案)同西部外走廊, 屯赤鐵路亦有提過下
叫港共做好檔案法同電子化upload返RDS1994(包括1993份研究)先好討論, 連CTS-2都係得HKU有
CTS-4 when

起咁多基建又唔佢起海水化淡廠，cut左東江屎水去啦

以前有個樂安排海水化淡廠，但遇著石油危機油價飊升，開咗幾年就停用了

支那廿年
香港玩完
支那管治
累人累物

華人賤種
遠離為妙