其實香港好適合Gogoro呢種可換電式電動電單車

一向都唔少揸26嘅台灣人都屌法例落後，而且揸46個權係大到不得了，好多人都有台仔所言嘅“四輪嘴臉”，違哂規咁霸住旁邊嘅機慢車專道咁行就唔嘈，大cc26鑽車就屌到你2046又話佢地冇質素憑乜野上國道，落後啲嘅縣（台東花蓮果啲等）嘅交通警係可以捉啲大車問佢地點解唔行機慢車專用道，有啲台仔直頭試過俾差佬問點解唔待轉（個台仔揸550以上嘅車）。唔好講國道，有啲路明明只係省道但夠膽死都唔開放，好似蘇花改係所有26都唔入得，個原因話驚你係隧道會透唔到氣/空氣差，有安全嘅路行唔到反而要冒風險行舊蘇花。遲下台9嘅南迴改又係夠膽死淨係開俾550以上，251以上嘅黃牌大型重機又係唔俾行（已經唔講250樓下果啲住）

仲有注意一樣野台灣交牌費方面， 唔同香港係一種價走天涯，550以上牌費同燃油稅基本上同一般私家車一樣，交嘅錢同46一樣但居然行唔到國道，咁揸26啲台仔仲唔火都黎

導航方面，依家google出左26專用嘅已經算好好多，至少少帶錯你行啲禁行機車/高速等嘅路，不過反而大cc就麻煩啲，因為台灣個26導般係唔會帶你行快速公路，你用起上黎要注意

之前係香港揸屯公果時成日俾大車推，掛p果時未習慣行得快咁我已經專登行慢線行6-70到 經常俾泥鬼 拖頭同中重型貨車推到陷家剷

我只會話個個地方揸車嘅人中都總有啲仆街鍾意恰26，好嘅司機香港台灣我都見過，但係恰26嘅司機個比例都係比較多（以我揸過兩地嘅個人感受計）

終於有人同我諗法一樣
佢換電既station 好慳位一個迴可以插成20舊電
電都係一支2L可樂大小小
岩岩係台灣坐朋友架 2個男人 都輕鬆上到80
做駁腳或者市區行走真係一流

成個post就係建基於Gogoro係成舊電換而唔係叉電
你條懵丙就喺度話叉電

台灣重機都唔比上高速

好似話傾緊改例
不過傾咗十幾年

https://youtu.be/cf0dV19BaIg

自己睇

三讀左550有條件同限時上國道好耐啦，係地方政府唔肯開黎試辦，又一堆台灣人反對先冇開咋嘛

最近大陸興tesla 港共又開始跟話要加叉電位

台灣d26 好多都唔夠班。 比佢上高速一日唔知要死幾多人

有大cc牌果啲其實整體都ok，老實講句台灣啲快速道路其實唔少個道路質素都同國道有得揮，細cc就真係唔建議有得上（不過至少應該搞走一般路果啲禁行機車同待撞區嘅問題）

如果話一啲鍾意超速飛車其實冇得講，大把揸46甚至香港同日本咪一樣有人做呢啲野

淡金路

https://lih.kg/1126370
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喂上水未啊蝗語支那狗？

英國都改左例 50cc 就可以上高速公路

點行高速公路呀 想比大車車撚死？

政府唔會大力推動電動車。
原因？ 個個都揸電動車咁政府咪收少一大筆汽油稅囉

台灣放7仔門口 你冇事嗎？

屌人陸公路全部都有充電站 大陸好嘅唔學 學埋矖啲政治

咁政府支唔支持呀?
26香港人數都唔夠TW多
引入黎做乜?
TESLA車主叫苦連天既時候 一定好撚多人反對 到時好鳩煩
又變返魚蛋論
仲要考慮環保人士 石油代表乜乜柒柒
仲要呢個技術都唔知成唔成熟

150cc 80km

唉 結果係政府
其實香港政府根本唔係弱勢政府係班官無腦

香港 d 傻西風氣唔鼓勵人渣26
26車位又少 引入打唔到和 冇肉食
何況26 考車需時好耐
排期係最長的

政府一定唔會做

唔做唔錯， 又唔會增加庫房收入 分分鐘仲減少左收入

點養班公務員