其實點解搭地鐵過海都特別貴？

因為其他交通工具過海貴d, 所以地鐵有空間喺過海嘅時候加價

幾十年乜都還哂

比黎冇乜意思 一樣係你日日接觸 一樣好少接觸 家陣地鐵係真係瘋狂加價 直接影響你荷包

其實我都想知點解東京去一去台場咁短既路程，都特撚別貴過其他站

本身好似搭咩車過海都係貴啲
地鐵定貴啲其實都正常

而且地鐵定價本身就會根據番同其他交通嘅競爭力比
同路面交通工具比越快就會越貴

反而兩鐵合併之後東西馬鐵要盡量跟番九鐵價錢就令到價錢差距好大
好似去尖東咁
其實紅磡/尖沙咀/尖東落都一樣得
紅磡落係平尖東尖沙咀好多
本身印象中尖東亦唔係貴
只係因爲港鐵唔想兩個咁近嘅站收費有差異
結果就收咗同尖沙咀同價

其實兩鐵合併開頭都唔係差
係港鐵越做越衰
有加冇減機制
壞車又壞得多

未到全球最貴就收嗲啦

唔係住香港就收爹啦

佢個app都suggest 你過兩次海喎

睇化咗，英國坐輕鐵，日日坐來回四十幾
都抵嘅，計返以前屯門出九龍塘一程都20幾，不過我個距離係去到天水圍咁上下

因為條線唔屬於兩間metro

隧乜撚道費呀屌你老母，根本係官商勾結，唔起條橋出黎畀人過海，就整條隧道出黎局你交維護費，同留下買路錢有乜撚分別？你過london bridge都唔駛畀錢啦，屌你老母咪撚講咩維護，一年都唔知有幾多次

個app係跟logic suggest啫
定價嘅時候 個app都未出現啦

戇撚柒鳩
唔同你計紙水
你睇下香港行幾遠 外國行幾撚遠

所以要填平維港，以後就無過海費

認真討論，過海隧道係貴，加上competitor都係差唔多價錢，所以貴d
過兩條隧道既case，因為你可以argue我行陸路唔用隧道，所以平

如果地鐵過海太平
啲巴士同船公司點搵食

地鐵過海個班次密過巴士咖喎，時間又快，貴過巴士好正常

地鐵咁都叫貴,你真係唔好出街食飯

香港勞工權益0分

其實用任何正常過海方法都要比錢大家覺得合唔合理?

係唔合理,但你要番工無得揀

唯有真係住港島

樓主舉呢個例子
地鐵再仆街d可以係旺角整部拍卡機
你要拍一拍先計你唔過海價錢 證明你行九龍
如果用過兩次海方式就收你兩次過海錢廿幾蚊

倫敦tube都係咁做 如果唔想俾zone1錢
唔洗話我港奴上身