召喚lihkg所有學神/P牌巴絲 (43)

開名轉人

其實我真係唔明點解因為比左個租車費就唔轉人
講真如果你預左跟依個師父肥硬 個租車費都係浪費左
仲要加錢報過

做咩你地啲cfu個個都咁閪
我個cfu我第一堂問佢係咪要比埋租車錢
佢話返我考試前先啦
咁心急做乜

你邊到搵

我嗰個都係
最後我質俾佢

閪司傅都係用租車費鎖住你搏你唔想蝕唔走

因為個陣問啲fd 佢地話你搵其他師父都係咁上下閪 我就諗係咪個個師父都咁鐘意屌人 同埋呢個師父都係fd 介紹，佢話佢覺得個師父唔差，而且又覺得學得好，pass 左，話我學落去就明

直到臨考前大半個月前無啦啦俾人屌鑊甘，嬲嬲地決定出去搵師父補下鐘，發覺出面啲師父真係唔同

呢個師父好心急燥底，我係個啲一催就炒粉既人，每次俾佢催一催都就失曬魂 ，相反補鐘個師父啲指示清晰好多，又會overrun 俾我

所以好師父係真係有，同埋真係人夾人，寧願試真啲，睇定啲先好俾錢，就算係fd 介紹都係咁話 第一堂都試唔到啲咩，上到第三堂好有奶野既感覺

利申：下星期考仲係泊唔到車同調頭

Frd介紹
揸車仲有講有笑
同埋成日聽佢屌政府屌柒婆好過癮

有冇跑馬地私家車師傅介紹

跟緊余師傅學車，句句都粗口但好好笑

新手一問
係咪唔是部部車都有低波架？
屋企果部得M 波

我呢幾堂都無時無刻望鏡,真係幫到好多手
通常大直路都會望多D,停車果陣3塊鏡都會望

M for manual，入咗M波之後佢要推/拉支棍佢先會轉波，你自己拉返去低波就得，多數車都會喺錶板顯示當時用緊嘅波段

當然自動波嘅M係唔駛踩極力子嘅，就咁郁支棍就轉到波；另外如果本身係CVT波箱嘅話，呢個「M」係扮出嚟嘅（模擬返唔同嘅特定齒輪比），但照用就得

平日學車好少白天揸上樂活道斜路
閒日12 點幾左右斜路塞唔塞？

多謝巴打解釋
屋企果部係自動波既M+撥片
如果落斜路，係咪可以推落M? 聽講成日踩brake 會好易損耗

M波係比你可以手動波段 自己因路面情況+-波
斜路你推落M波都要 拖返落1-2波

一樣推去M，只係轉波方法由推/拉支棍轉做撥片咁解

其實落大斜最怕唔係損耗（因為損耗只係多少嘅問題），而係迫力過熱引致失效
平時落大斜2、3波都夠用，真係好斜就2波

順帶一提，如果上斜界乎於夠力同唔夠力之間（喺某兩個波之間係咁跳）都可以透過暫時推去M波解決

究竟點先易啲排到快期
比錢師傅兩個星期都排唔到

冇同師傅調位上咩？

姐係落斜就推落M 波，再用撥片上到2/3波，去到平路就推返上D 波？是咪咁？
另外想問撞左落M 波落斜後，踩brake 深度仲需唔需要咁深？？還是輕踩住就ok?

頭先青山公路有驚check 車速, 對頭先有司機打大燈閃俾提示。
原先唔知, 佢做乜打大燈, 過彎位見驚先知佢提緊對面線。

好有愛

學車日本車 岩岩第1次渣歐州車打燈係右手面勁唔慣 次次整到轉波

落斜大致上係咁，但好難答實你，因為條條路都唔同，巴打可以試下先

迫力深度都係同樣道理，試咗先