空難必死?
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2018年
1月13日,土耳其飛馬航空8622號班機(B737-800)降落時不慎衝出跑道,
機上168人全數生還[25]
2月11日,俄羅斯薩拉托夫航空703號班機(An-148)原定從莫斯科飛往奧爾斯克,但不明原因墜毀在莫斯科附近地區,包括65位乘客與6位機組人員全部罹難。[26]
2月18日,伊朗阿塞曼航空3704號班機(ATR 72-500)原定從德黑蘭飛往亞蘇季,不明原因墜毀在塞米羅姆附近地區,包括60位乘客與6位機組人員全部罹難。[27]
4月17日,西南航空1380號班機(B737-700)在從紐約飛往達拉斯的途中左側引擎突然爆炸,並瞬間炸穿其中一扇窗戶,導致窗前乘客上半身被吸出窗外。儘管飛機最終緊急降落費城國際機場,但還是導致
一人遇難。事後,每名乘客獲5000美元支票及1000美元現金券賠償。
5月14日,四川航空8633號班機(空中客車A319)從重慶江北國際機場起飛往拉薩,途中駕駛艙風擋玻璃破裂脫落,飛機瞬間氣壓大減,機長描述副駕駛部分身軀被吸出艙外。
後安全降落成都。
5月18日,古巴航空972號班機(波音737)在從古巴首都哈瓦那的何塞·馬蒂國際機場起飛不久後失去了高度,並在機場外10公里的一處農場墜毀。機上乘客有104名與機組人員9名,此次意外造成了112人不幸罹難因,僅有一人生還。
6月11日,一輛拖車在法蘭克福機場牽引漢莎航空一架空中巴士A340客機期間起火,導致客機機頭受損。
共有10人吸入濃煙不適送院。
7月10日,南非一架康維爾340型客機原定從非洲普利托利亞汪德布機場飛往太陽城匹蘭斯堡機場,但在起飛不久後隨即墜毀在汪德布機場附近的空地,導致
機上2人死亡、20人受傷。
7月28日,萬那杜航空241號班機從萬那杜塔納島的白草機場飛往維拉港國際機場,在降落跑道時撞上兩架布里頓-諾曼海島人小型飛機,
造成機上43人有13人受傷。
7月31日,墨西哥航空2431號班機原定從墨西哥杜蘭戈國際機場飛往貝尼托·胡亞雷斯國際機場,在起飛不久後隨即墜毀,
機上103人全數生還,但有85人受傷。
8月4日,一架隸屬於烏塔航空的Mi-8直升機機上有15名工人與3名機組人員,原定要飛往一處鑽油塔,但不幸墜毀於西伯利亞西北部,機上人員全數罹難。
8月10日,一架隸屬於阿拉斯加地平線航空的龐巴迪Dash-8-Q400,在西雅圖-塔科馬國際機場被一名地勤人員擅自開離機場,導致機場被迫暫停其他飛機的起降,隨後北美空防司令部派出兩架F-15鷹式戰鬥機升空追查,而客機在進行一些類似特技飛行的動作之後,隨後墜毀在普吉特海灣的凱崇島。
9月1日,烏塔航空579號班機從俄羅斯莫斯科飛往索契,在降落機場時,因為天候不佳,第一次降落失敗,第二次重新降落時,左機翼不慎接觸地面導致飛機衝出跑道墜毀於河川,
機上170人有18人受傷。
10月29日,獅子航空610號班機當地時間早上6點20分由印尼首都雅加達的蘇卡諾-哈達國際機場起飛,原定飛往邦加檳港,但起飛13分鐘後隨墜毀在起飛機場24公里外的爪哇海,機上載有181名乘客和8名機組人員,全部身亡。涉事飛機為波音737MAX-8,機齡僅2個月。