頭驅 後驅 四驅 你地點睇

小弟一直鐘情於四驅
轉灣咬地嘛 落雨又冇咁驚
一心諗住向四驅掃把佬進發
但做好多資料搜集之後
又諗M2 RS3 最後都係鐘意日本牌子
我都幾鐘意fk8 原來佢係前驅黎
我google下前驅有咩好處
大多都話製車費平 駕駛倉空間大d
缺點就多啦 推頭啦 起步打滑
前排我借左人地架a200黎揸
速度唔高所以都整唔到推頭
但原地比重腳油 即打滑

好奇一問 咁多問題 點解fk8仲會用前驅
但佢跑唔同既賽道圈速都好快
（唔好討論佢有冇改過車 因為好多報道都話佢調整過）

歡迎大家討論😆😆

honda不嬲出名頭轆車 DC2 EK9 EG6 etc
咁佢繼續返出頭轆車有咩問題

你識控制唔死比油咪唔打滑囉

同車頭驅車 車身輕d 轉灣都可以快d

廠商需要好賣，唔係好玩。
用開頭轆就頭轆 再科研又要洗錢

文中係指出我對Honda出頭轆車有好奇之心
因為想知更多 所以出post討論一下
而你既回答我會參考下😊

明白 好多人揸fk8
都話佢過灣好肯入

MR 都可以推頭嫁啦
咩Setup 用雞呔大油都係咬唔實地嫁啦
頭驅，後驅，四驅，鹹魚青菜各有所好
頭碌同四驅揸法似，尾碌又另一樣野
頭碌天生起步加速重心轉移問題，powered wheels 個grip 一定無尾碌車咁多，但HONDA係FK8 底擔落重功夫，Ｄ灣好快

有道理 繼續研發佢吃香既野
Sti副計都十幾廿年

轉灣咬地 落雨冇咁驚< 全錯
換條好既胎 好過

如果4WD咁勁 冇掃把佬炒啦
又一街FWD/RWD落雨就炒晒啦

所以呢樣唔成立

4WD只係加速較好效率（落雪），同唔平既路 是但有車輪咬到地都仲行到

https://youtu.be/uCqi8KvTFmw

買架M5啦
後驅又得
四驅都得

硬件上 車重 前後配重 車胎 suspension 全部都有影響
技術上 入彎出彎 走線 車速 通通都好重要
唔可以一概而論咁話前驅就一定推頭 後驅就一定甩尾

我成日睇d車評
架架車都話仲有d推頭
過灣佢地都冇咩新描述

同意
所以我google既時候
個個話前驅唔好
頭轆不了
揸過前驅下架車唔再揀
有冇咁差呀

FF車成本平, 適合civic呢啲平價車

FR車成本高
通常用喺高級房車
H車有Accord/Legend

civic由第一代就係用FF
之後當然繼續用
當年更打敗唔少FR/4WD車
已經可以話係FF車嘅經典同代表

如果換成FR/4WD
成部車就唔同晒
車迷唔會認同
已經唔可以叫civic

Honda Type R係堅持造前驅
要將頭碌既極限發揮出黎
FK8因為頭碌關係
起圍0-100唔夠其他四驅hot hatch 比
但中後段因為車身超輕所以可以追返
而且佢過彎表現好好，非常grip
完全唔似一般頭碌車推頭嚴重既情況
所以多彎既路先係擅長既地方
而且佢副偈由3000轉一路殺到紅區都超爆
所以跑track 有咁好成績
如果買全原裝日本車FK8 係好選擇
掃把d 人買返黎係用黎改
而且香港路面日常揸FK8 會舒服過掃把好多

諗起大尾督個單
條片佢無啦啦咁 佢想救都救唔番

仲有一樣嘢
梯丫佬保養上贏掃把佬三條街


雖然唔關頭驅定AWD事

有個玩車既師兄試過部車
佢話入彎可以用神撚奇黎形容
架車係扯你入彎

同上面講法一樣，唔係頭碌就一定推頭，尾碌車就唔可以推頭？頭碌車個尾一定唔會走　 ？
推頭唔太可以話係一個缺點黎，只係一個特性
　

師兄講既點
我上網睇d車主都係咁講
3000轉開始爆到7000先斷油
相反 掃把佬 3500先起 5000就cut油（聽講）
搞到要頻頻轉波

岩岩買完磚頭 到我買到車 fk8 變舊款

STI 我之前都好鍾意
但如果真係買又揀唔落手
始終副偈已經好多代冇換過
同埋我聽人講話水平偈容易磨蝕個底
就算係揀掃把都等佢下一代
就黎出

點會5千就CUT油，你估柴油車咩

咁你一係到時玩返二手
或者遲d 先再睇有咩新款啦
掃把下年應該有新一代
睇定d 都未遲

絕對無錯，扯住入彎 好似有路軌咁
我會話係山上面，只有Exige S 同Megane RS 可以同FK8 一戰

Fwd cheap
Rwd fun
Awd performance
That sums it all up