https://zh.wikipedia.org/wiki/特內里費空難
紅字係題中出現過
其他只係背景/唔係咁致命既位
當日
大霧,能見度好低
鄰近大機場關閉左, 所以E個機場停左好多轉降的機,等開返再飛返去
等果個機場開返, D機開始排隊起飛
B機尾隨A機出跑道(要去對面調頭起飛), 空管叫佢地係第3個出口入滑行道等
但因為B機係大機,3號出口要急轉有困難, B機以誤以為係由佢地個位數第3個出口(即係4號), 因此係跑道逗留耐左
A機去到尾調完頭,回報空管起飛資料, 最後告知 We are taking off
但因
口音問題, 空管誤以為佢地係講"We are at take off(起飛點)" 而回覆"OK, Stand by for takeoff"
(之前空管通知A機 航線許可但A以為係起飛許可, 所以A係空管唔知既情況下起飛)
不幸既係, 當空管講"OK, ..." 果陣, B機講佢地仲係跑道. 結果
因為干擾, A機只聽到OK ,而且冇人聽到B機仲係跑道上面. 所以A機以為可以起飛('We are taking off.' "OK.")
(雖然A機有機組人員懷疑過, 但因為delay太耐, 機長驚超工時要罰錢所以覺得冇問題)
加上個機場冇地面雷達, 跑道中央燈故障, A機完全唔知B機係前面
結果就炒左