［26］繼續電單車經驗交流（18）

依個世界跟紅頂白嘅多，人人跟大圍做實無衰
Suzuki 啲車以同級計比足料你，直情超值
性價比一流，只不過代理唔進取同唔攪 marketing先至咁dup

師兄sick ball

4大神獸kawa先係最少

Aprilia咁慘淡

重申，香港 market 係鍾意跟風


d 鬼佬好鍾意 Suzuki

其實樹枝皮都係少
你睇返近5年
kawa仲要冇做羊咁濟

kawa有做羊
不過香港代理冇入
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/14/kawa/j300/m.htm

醒 腳車揀台羊 靚車揀tmax 無得鬥

其實我有少少唔明點解啲人鍾意t max多過NC750D

明明tmax 用CVT力水打折，揸落其實同300cc街車差唔多，NC750D行DCT 比足750cc嘅力水你

我知審美呢家嘢好主觀 但係integra個款

個個都話衰單缸

單缸有咩唔好

輕已經係一個優點

Cb300r 又唔算運動高性能車
但低轉出力快
honda 副偈又唔會好震

咁都慘淡？
都係輸Ducati 50%喳喎

一個月賣兩部都唔慘咩

截至2017年底按廠名及出廠年份劃分的已登記電單車數字:

因為政府資料入面每間廠電單車總數太多，我假設數據係指「已登記」，但唔代表有牌費/行緊街，所以我只抽2013-2017年既登記數字去做排序

1. YAMAHA 6327
2. SYM 4330
3. HONDA 3905
4. KYMCO 2521
5. KAWASAKI 1649
6. SUZUKI 1184
7. PIAGGIO 692
8. DUCATI 493
9. KTM 383
10. HARLEY 259
11. APRILIA 199
12. ADIVA 174
13. BMW 149

Y記多人買好合理目測都知，棍/羊都好多。
SYM HONDA KYMCO 排名亦好合理，台羊多人買性價比高
KAWA只做棍成績都唔錯
SUZUKI 如之前所講，fairing相對少見，但街車、羊都多捧場客

之後睇落去呢5年賣車數就已經差一截
比較估唔到係DUCATI冇入門車款會賣得仲多過KTM

分析完

個list入面仲有好多個位數同0
一般般啦

佢呢個定價都唔係預多人買
Ducati咁大brand都係一個月3-4部，佢2部算有交代

當佢全部人都買rs4v計
一年都淨係賣得個500萬港紙
佢都仲繼續係香港賣車都真係算堅持

個代理都唔係主力賣車
同水貨商每次入1、2部咁

樹枝皮架GW250同GSX-250R係大陸車

近期想出新車，想入MT07 / ninja650 ，有無經驗之談聽下呢兩款車

屌.....又係練練下落狗屎


底褲都濕鳩埋呀仆街..........

今日見到架n300載住條女
但係條女都係無覽條仔

Ninja300

渣緊07，但無渣過其他
07操控真心易，車輕，坐高親民
本人173落哂腳都得