1964年東京舉辦奧運前後,成為當時經濟起飛轉捩點。
奧運點樣成為日本經濟轉捩點
奧運好多時都係蝕住搞
搞得好可以提升國際形象,投資者有信心投資
1964年東京舉辦奧運前後,成為當時經濟起飛轉捩點。
奧運點樣成為日本經濟轉捩點
奧運好多時都係蝕住搞
1964年東京舉辦奧運前後,成為當時經濟起飛轉捩點。
奧運點樣成為日本經濟轉捩點
奧運好多時都係蝕住搞
1964年東京舉辦奧運前後,成為當時經濟起飛轉捩點。
奧運點樣成為日本經濟轉捩點
奧運好多時都係蝕住搞
你睇08 京奧
其實就係想抄東京果次
一下全球轟動
1964年東京舉辦奧運前後,成為當時經濟起飛轉捩點。
奧運點樣成為日本經濟轉捩點
奧運好多時都係蝕住搞
你睇08 京奧
其實就係想抄東京果次
一下全球轟動
幾時超越左美國
雖然超越唔到但最痴個幾年人均GDP高過美國唔少
甚至個時有預測過再係咁增長法連總GDP都會高過美國(但人口只係美國1/3多D)
最尾美國完美ko日本出口 一路沉到依家
只可以講日本成在美國 敗也美國
點解成日吹捧小日本
根本美國先係真係霸主
祖國英國民族水平都唔差
咪玩啦,英國。100年前就或者係
而家單單講衛生企理班撚屌已經輸人地日本十萬條街啦
上架巴士成個垃圾崗咁
飲完啲汽水咖啡隨手擺喺地下/張櫈就算
周街火車頭,條路污污糟糟,一落雨黑過黑鮑嬌
人地日本就識得將垃圾分類,英國呢?
仲有火車永遠有遲冇早
紐卡素條地鐵10班車得7班準時
工業俾自己玩到乜柒都無得剩
連自己啲新火車都係西門子,日立,Bombardier,冇晒自家品牌
完全都唔知呢個國家有咩好吹捧
有嘅,雞囉,啲雞係幾好食嘅
似大陸囉
戰後經濟奇蹟
先係盟總時期打好基礎
再黎係後盟總時期 日本政府嘅有效政策
再加上外在環境嘅機遇
配上日人自身嘅優良性格
只係50年代就已經開始好發達
期後更加超越美國 西德 成為世界第一嘅經濟強國
幾時超越左美國
當佢係啦,上網唔洗咁多現實嘅
根本成個20世紀支那都柒下柒下咁
ww2又唔夠日本仔打
ww2之後又個個衝岀黎想做王帝
德日就唔同 ww2 d科技就咁睇都知勁過支那
東海道新幹線興建時,原本想趕及東京奧運前通車,最後落空。
不過作為全球首條客運專用高速鐵路,加上超安全營運,
成為日本獨特印象之一。
東海道新幹線興建時,原本想趕及東京奧運前通車,最後落空。
不過作為全球首條客運專用高速鐵路,加上超安全營運,
成為日本獨特印象之一。
冇落空喎
當年新幹線趕得切喺奧運開幕前九日通車
當初好多日本國鐵高層都反對起新幹線,認為係大白象。不過國鐵總裁好堅持要起,仲問聯合國借錢起,因為有外國介入唔起唔得
當然幾年之後大家就知道哩個基建對日本好重要,甚至令歐洲國家重新考慮鐵路作為主要客運交通工具
日本就係既
支那就掉番轉
明明有用都比支那狗搞到變撚左垃圾
其實香港六七十年代一D都唔差
而家香港面對緊既問題同日本差無幾
比班老屎忽決定左行既方向
後生社員對未來無咩期望
但唔同既係 日本政府肯比資源發展唔同既經濟
香港相比之下好撚單一
科研/旅遊業/文化產業 etc
無一野香港政府係會搞好佢
文化呢一點我想講下
香港一直以黎都係 : 親手破壞一種文化 再 造一個墳墓咁保留佢D咩所謂精神, 講到香港無呢D架啦無呢D架啦
同其他地方相比之下 香港係保護文化呢點真係做得好撚差
東海道新幹線興建時,原本想趕及東京奧運前通車,最後落空。
不過作為全球首條客運專用高速鐵路,加上超安全營運,
成為日本獨特印象之一。
冇落空喎
當年新幹線趕得切喺奧運開幕前九日通車
當初好多日本國鐵高層都反對起新幹線,認為係大白象。不過國鐵總裁好堅持要起,仲問聯合國借錢起,因為有外國介入唔起唔得
當然幾年之後大家就知道哩個基建對日本好重要,甚至令歐洲國家重新考慮鐵路作為主要客運交通工具
日本就係既
支那就掉番轉
明明有用都比支那狗搞到變撚左垃圾
通車冇耐就有致命事故
出事就即刻將"高鐵"變做"動車",典型中國處事手法
似大陸囉