沈陣營第一百六十四期 - 英國皇帝走佬，師父遍地是漿
VicF
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唔落返220，師父老人家點落台
師父近期一定心情好好
師父近期一定心情好好
大師兄
你點睇師傅話2015只係大牛市既調整 並唔係股災
而2018年頭已經係牛三 依家正式入熊一
你點睇師傅話2015只係大牛市既調整 並唔係股災
而2018年頭已經係牛三 依家正式入熊一
星期五又要造話題比師父射精
我覺得由08直至今年都係同一個大牛市，家下係咪真進入熊市唔確定，但分段入貨應該無壞。
如果穿易幻狗。
打定電話租推土機先可以鏟晒師父呢精
打定電話租推土機先可以鏟晒師父呢精
【政策解讀】中證報：「存款荒」波及大行，降準置換ＭＬＦ將延續
《經濟通通訊社２２日專訊》近期內地市場同業存單發行放量。《中國證券報》引述專家指
，同業存單發行放量的原因是銀行負債端壓力尚未明顯緩解，「存款荒」已波及國有商業大行。
由於年中ＭＰＡ考核、企業繳稅、新增地方債發行加快等因素，當下銀行資金面呈現較緊張
。專家認為，人行以降準置換ＭＬＦ的政策將延續，ＭＬＦ＋降準政策組合值得期待。同時，隨
著商業銀行存款利率上限逐步放開，各類銀行特別是中小銀行可通過適度上調存款利率緩解銀行
負債端壓力。
數據顯示，截至２１日，６月同業存單發行量達到１﹒８６萬億元（人民幣．下同）。從周
度指標看，６月前兩周，同業存單發行量分別為６４７６﹒４億元和６６０３﹒１億元，為二季
度以來單周發行量排行榜前兩位。（ｌｃ）
《經濟通通訊社２２日專訊》近期內地市場同業存單發行放量。《中國證券報》引述專家指
，同業存單發行放量的原因是銀行負債端壓力尚未明顯緩解，「存款荒」已波及國有商業大行。
由於年中ＭＰＡ考核、企業繳稅、新增地方債發行加快等因素，當下銀行資金面呈現較緊張
。專家認為，人行以降準置換ＭＬＦ的政策將延續，ＭＬＦ＋降準政策組合值得期待。同時，隨
著商業銀行存款利率上限逐步放開，各類銀行特別是中小銀行可通過適度上調存款利率緩解銀行
負債端壓力。
數據顯示，截至２１日，６月同業存單發行量達到１﹒８６萬億元（人民幣．下同）。從周
度指標看，６月前兩周，同業存單發行量分別為６４７６﹒４億元和６６０３﹒１億元，為二季
度以來單周發行量排行榜前兩位。（ｌｃ）
【內地消息】內媒：不僅會降准而且可能很快
2018-6-22 10:30:37
內媒中證網報道指，於6月20日，國務院常務會議確定進一步緩解小微融資難、融資貴的一系列舉措，其中就包括定向降準。降準與否的爭論料告一段落，但圍繞貨幣政策取向的討論還在繼續。從目前逐漸形成的共識來看，貨幣政策放鬆仍將主要體現在結構上和邊際上，資金面改善的確定性更高。債市投資方面，機構認為，當前中短期、高等級債券性價比更優。
儘管此次會議並未明確定向降準的實施計劃，但按照之前的經驗來看，新一次定向降準很快就將到來。這將會是今年以來央行的第3次定向降準、第4次使用準備金工具。
2018-6-22 10:30:37
內媒中證網報道指，於6月20日，國務院常務會議確定進一步緩解小微融資難、融資貴的一系列舉措，其中就包括定向降準。降準與否的爭論料告一段落，但圍繞貨幣政策取向的討論還在繼續。從目前逐漸形成的共識來看，貨幣政策放鬆仍將主要體現在結構上和邊際上，資金面改善的確定性更高。債市投資方面，機構認為，當前中短期、高等級債券性價比更優。
儘管此次會議並未明確定向降準的實施計劃，但按照之前的經驗來看，新一次定向降準很快就將到來。這將會是今年以來央行的第3次定向降準、第4次使用準備金工具。
【實戰理論】仍未到低吸時機（沈振盈）（JUN 22）
2018-6-22 10:53:59
美股繼續下跌，道指已八連跌，回落到24461點收市，而近期強勢的納指，亦出現跌勢，下跌69點。貿易戰因素繼續發酵，加上美國法院通過，州政府可各自制訂徵收網絡銷售稅的法例，領科技股下跌，阿瑪遜跌幅顯著。
港股方面，情況更糟，內地股市表現不濟，恒指反彈乏力，收市跌穿29300關口。週二大市急插800點，下破了30000點關口之後，出現了新一輪的沽貨套現潮，星期二的大成交（1523億元）大跌，正正就是一個大戶沽貨的訊號。經過了兩日的反覆，恒指終於出現突破，250天線今早失守，若然今日收市或未來兩三日也未能收復失地，則下跌趨勢便可確認。
現時的形勢，恒指大支持位已失守，大方向已清晰，期指亦是淡倉主導，相信下週市結算仍會傾向低位結算，策略上仍未到低吸時機。
2018-6-22 10:53:59
美股繼續下跌，道指已八連跌，回落到24461點收市，而近期強勢的納指，亦出現跌勢，下跌69點。貿易戰因素繼續發酵，加上美國法院通過，州政府可各自制訂徵收網絡銷售稅的法例，領科技股下跌，阿瑪遜跌幅顯著。
港股方面，情況更糟，內地股市表現不濟，恒指反彈乏力，收市跌穿29300關口。週二大市急插800點，下破了30000點關口之後，出現了新一輪的沽貨套現潮，星期二的大成交（1523億元）大跌，正正就是一個大戶沽貨的訊號。經過了兩日的反覆，恒指終於出現突破，250天線今早失守，若然今日收市或未來兩三日也未能收復失地，則下跌趨勢便可確認。
現時的形勢，恒指大支持位已失守，大方向已清晰，期指亦是淡倉主導，相信下週市結算仍會傾向低位結算，策略上仍未到低吸時機。
熄登
【實戰理論】仍未到低吸時機（沈振盈）（JUN 22）
2018-6-22 10:53:59
美股繼續下跌，道指已八連跌，回落到24461點收市，而近期強勢的納指，亦出現跌勢，下跌69點。貿易戰因素繼續發酵，加上美國法院通過，州政府可各自制訂徵收網絡銷售稅的法例，領科技股下跌，阿瑪遜跌幅顯著。
港股方面，情況更糟，內地股市表現不濟，恒指反彈乏力，收市跌穿29300關口。週二大市急插800點，下破了30000點關口之後，出現了新一輪的沽貨套現潮，星期二的大成交（1523億元）大跌，正正就是一個大戶沽貨的訊號。經過了兩日的反覆，恒指終於出現突破，250天線今早失守，若然今日收市或未來兩三日也未能收復失地，則下跌趨勢便可確認。
現時的形勢，恒指大支持位已失守，大方向已清晰，期指亦是淡倉主導，相信下週市結算仍會傾向低位結算，策略上仍未到低吸時機。
師傅
氣很大
氣很大 
西鐵元朗站架空路軌，其中兩座橋躉發生嚴重沉降，幅度最少達20毫米，影響列車行車安全。港鐵早於2013年已知悉沉降，並暫停附近新鴻基住宅項目Grand YOHO第三期的地盤工程，但期間一直沒有對外公佈，並如常載客行車。港鐵與新鴻基拉鋸4年後，去年才傾妥進行補救工程，由新鴻基支付工程費用。有工程師指，架空路軌落成多年後出現沉降，情況甚為罕見，沉降達20毫米更屬非常嚴重，即使暫停附近工程，停工4年間亦可能會繼續沉降，嚴重有機會影響建築結構，令架空路軌倒塌。
記者 伍雅謙
現時出現沉降的架空路軌，位於錦上路往元朗站方向路段，於2003年啟用，距離西鐵元朗站東面僅100米，對面就是新鴻基地產發展的大型住宅項目Grand YOHO。現埸所見，其中兩座位於朗和路、支撐架空路軌的橋躉（U278及U279），正進行高架橋地基鞏固工程（Viaduct Underpinning Works）。
《蘋果》取得一幅加固工程的施工示意圖，顯示承建商須將橋躉附近地面挖深，露出橋躉樁帽後，以工字鐵及千斤頂穩定橋躉，最後再灌漿加固，防止繼續下沉。記者現場視察，可見橋底的地面確有如施工圖般挖深，但目前兩座橋躉連地基已被隔音罩完全密封，難以觀察內裏情況。負責工程的承建商是「泰昇地基」，地盤貼出告示顯示，有關地基加固工程由去年10月展開，預計今年9月完工，為顧及架空路軌及列車行車安全，工程只能於凌晨12時至早上7時進行。
港鐵回應時證實，最早於2012年至2013年已留意到個別橋躉有沉降現象，而上述兩座橋躉於2013年下旬的沉降幅度更達原先定下的20毫米停工指標，需暫停附近地盤工程，但稱鐵路運作一直安全。港鐵指曾就此與發展商及屋宇署積極探討方法，審核相關建議及資料後，於去年10月同意為高架橋躉進行「預防性加固工作」，工程預計於今年年底完成。
新鴻基地產表示，由於Grand YOHO第3期（即第6及7座）早前打樁工程期間，港鐵發現西鐵綫個別橋躉出現沉降現象，要求新地停止項目工程。新地為能盡快恢復項目工程，願意支付相關橋躉加固工程費用；又指現時第3期工程經已暫停，會待港鐵完成橋躉加固工程以後才恢復施工。
土木及結構工程師蘇耀坤指出，一般沉降約10毫米已屬警號，要進行補救工程，現時沉降至20毫米已非常嚴重，就算暫停附近工程，惟橋躉亦有機會在停工4年間繼續沉降，提醒若沉降至25毫米便會影響建築結構，令橋面及路軌傾斜，列車行駛時會因路軌傾斜而撞到路軌，「日日每次經過都會撞擊到」，進一步影響橋躉承托力，不但影響列車行車安全，「更可以令橋面脫離支撐站（橋躉）跌落嚟」。
民主黨立法會議員兼元朗區議員鄺俊宇批評，涉事鐵路影響多區居民，惟元朗區議會從未討論上述情況，質疑港鐵有隱瞞之嫌，直斥港鐵應主動告知區議會。他又稱，元朗有不少溶洞，擔憂是次兩座橋躉沉降或是警號，「如果係一種蔓延性，我點知你會唔會有第三條橋躉、第四條橋躉出事？」促港鐵開誠佈公。
https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20180622/58348452
記者 伍雅謙
現時出現沉降的架空路軌，位於錦上路往元朗站方向路段，於2003年啟用，距離西鐵元朗站東面僅100米，對面就是新鴻基地產發展的大型住宅項目Grand YOHO。現埸所見，其中兩座位於朗和路、支撐架空路軌的橋躉（U278及U279），正進行高架橋地基鞏固工程（Viaduct Underpinning Works）。
《蘋果》取得一幅加固工程的施工示意圖，顯示承建商須將橋躉附近地面挖深，露出橋躉樁帽後，以工字鐵及千斤頂穩定橋躉，最後再灌漿加固，防止繼續下沉。記者現場視察，可見橋底的地面確有如施工圖般挖深，但目前兩座橋躉連地基已被隔音罩完全密封，難以觀察內裏情況。負責工程的承建商是「泰昇地基」，地盤貼出告示顯示，有關地基加固工程由去年10月展開，預計今年9月完工，為顧及架空路軌及列車行車安全，工程只能於凌晨12時至早上7時進行。
港鐵回應時證實，最早於2012年至2013年已留意到個別橋躉有沉降現象，而上述兩座橋躉於2013年下旬的沉降幅度更達原先定下的20毫米停工指標，需暫停附近地盤工程，但稱鐵路運作一直安全。港鐵指曾就此與發展商及屋宇署積極探討方法，審核相關建議及資料後，於去年10月同意為高架橋躉進行「預防性加固工作」，工程預計於今年年底完成。
新鴻基地產表示，由於Grand YOHO第3期（即第6及7座）早前打樁工程期間，港鐵發現西鐵綫個別橋躉出現沉降現象，要求新地停止項目工程。新地為能盡快恢復項目工程，願意支付相關橋躉加固工程費用；又指現時第3期工程經已暫停，會待港鐵完成橋躉加固工程以後才恢復施工。
土木及結構工程師蘇耀坤指出，一般沉降約10毫米已屬警號，要進行補救工程，現時沉降至20毫米已非常嚴重，就算暫停附近工程，惟橋躉亦有機會在停工4年間繼續沉降，提醒若沉降至25毫米便會影響建築結構，令橋面及路軌傾斜，列車行駛時會因路軌傾斜而撞到路軌，「日日每次經過都會撞擊到」，進一步影響橋躉承托力，不但影響列車行車安全，「更可以令橋面脫離支撐站（橋躉）跌落嚟」。
民主黨立法會議員兼元朗區議員鄺俊宇批評，涉事鐵路影響多區居民，惟元朗區議會從未討論上述情況，質疑港鐵有隱瞞之嫌，直斥港鐵應主動告知區議會。他又稱，元朗有不少溶洞，擔憂是次兩座橋躉沉降或是警號，「如果係一種蔓延性，我點知你會唔會有第三條橋躉、第四條橋躉出事？」促港鐵開誠佈公。
https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20180622/58348452
穿左
爭少少，但已經足以令師父..........
師父呢d style落夜場一定溝死女
引得d妹妹仔幾開心
引得d妹妹仔幾開心
火機同煙都要借
同人借火機同煙黎展開話題，師父高招呀
如果條女少少野都唔借J 唔過
如果條女少少野都唔借J 唔過
世界杯月份真係冇好嘢，又比師父得手 
作為全日重心，我都無諗到阿根廷會去到輸三球