vs
★MTR新車廂線路圖，已被鐵膠撕開！
老貓再世_
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vs
荃灣綫已經轉左啦
西鐵客過海，如果去會展、金鐘會去番紅磡轉
最主要係香港站行去中環站都有一段距離
最主要係香港站行去中環站都有一段距離
未轉，啲Q train有排都未出街搵食
屯門撚覺得條線咁長真係好on9，由頭搭到尾已經要40分鐘 $21，到時通車原本去紅磡果段唔加價都偷笑，仲要去馬鞍山 車費一定勁貴。
去觀塘果邊又係方便，平時搭巴士都係一個鐘，第時要紅磡去鑽石山再轉線，仲要未計大部人住得唔近西鐵要搭多程輕鐵。
過海就尖東>尖沙咀轉。
但對於原本馬鐵線同新加幾個站附近嘅人黎講的確係方便好多。
去觀塘果邊又係方便，平時搭巴士都係一個鐘，第時要紅磡去鑽石山再轉線，仲要未計大部人住得唔近西鐵要搭多程輕鐵。
過海就尖東>尖沙咀轉。
但對於原本馬鐵線同新加幾個站附近嘅人黎講的確係方便好多。
條線長撚到咁 本身住大西北既係紅磡尖沙咀放工連位都冇得坐
沙中綫兩個階段落成後，乘客乘搭「屯馬線」（深紅色）可由屯門站直達馬鞍山烏溪沙站，無需於紅磡站轉車；同時乘客可乘搭延長後的「東鐵線」（湖水藍色）由港島金鐘站，可直達上水、羅湖或落馬洲，不用在紅磡站轉車。(資料圖片／網民Dong Ho Leung提供)
屯馬線全程70分鐘
真正受惠嘅都係得沙中線個堆站, 馬鞍山除左去屯元天, 本身度度都有巴士線直到, 遠極一個鐘乜都到超方便
去九龍東, 本身巴士去鑽石山半個鐘左右, 另一架去觀塘番工時間塞埋車一個鐘
出九龍西可以搭巴士, 去大學站轉東鐵, 馬鐵轉東鐵, 睇你近唔近馬鐵站同想點搭
681 過海, 最快半個鐘到灣仔中環, 番工䌓忙時間唔使5分鐘有一班, 塞埋車都係一個鐘
萬一cut 左巴士線或者班次就受害多過受惠, 當年馬鐵通車已經搞到去大學架巴士疏左好多
去九龍東, 本身巴士去鑽石山半個鐘左右, 另一架去觀塘番工時間塞埋車一個鐘
出九龍西可以搭巴士, 去大學站轉東鐵, 馬鐵轉東鐵, 睇你近唔近馬鐵站同想點搭
681 過海, 最快半個鐘到灣仔中環, 番工䌓忙時間唔使5分鐘有一班, 塞埋車都係一個鐘
萬一cut 左巴士線或者班次就受害多過受惠, 當年馬鐵通車已經搞到去大學架巴士疏左好多
681同680 唔塞車4個字至半個鐘到金鐘/中環/銅鑼灣/灣仔，點會收皮
勁唔想屯馬開
大西北人原本都要獲獲都要企半個鐘
唯獨放工可以坐回頭車訓下
依家咁撚搞法
可能放工落葵廣食嘢再搭巴士返
我寧願坐住塞車都好過企成九個字
大西北人原本都要獲獲都要企半個鐘
唯獨放工可以坐回頭車訓下
依家咁撚搞法
可能放工落葵廣食嘢再搭巴士返
我寧願坐住塞車都好過企成九個字
屯馬糞
西鐵本身得八卡 仲繼續加咁多站
搭去鳥溪沙囉！
唔似荃灣/柴灣總站、迫你落車
唔似荃灣/柴灣總站、迫你落車
On鳩，到時咪知d人點樣轉車囉
"去馬頭圍或者九龍東港島東就會變坐屯馬係鑽石山落 "
正確
分流左好多去觀塘的人。
正確
分流左好多去觀塘的人。之後會轉電視機報站
廢左閃燈路線圖
廢左閃燈路線圖
70分鐘得唔得呀
屯門去紅磡西鐵都要40分鐘喎
屯門去紅磡西鐵都要40分鐘喎
尖沙咀/紅磡收工點搭去烏溪沙
show俾人睇，清晰啲，有2個站落都行到高鐵站
之前有新聞講過 巴膠鐵膠好多都係d有病既人
好似係自閉定唔知咩
好似係自閉定唔知咩
挑，條廢鐵連日本車都唔show，走去入晒支那車
你估佢會學日本改名咩
你估佢會學日本改名咩
江湖傳聞係日本都唔so佢