港鐵再爆醜聞，專責維修安全的工程主管考試懷疑大規模造假。有員工指，在參與內部工程主管的考試前，有考生事先獲發全卷答案，現場考官亦會「提水」，確保考生答對才准交卷，相信有關做法與港鐵近年人手短缺有關。有議員批評靠出貓「上位」的工程主管嚴重威脅前線人員的性命安全，事件更可能違法；港鐵回覆指，調查顯示所有員工均按照指引進行考核。
記者 陳建平
港鐵設有逾10條路綫及超過100個車站，行內人士指，港鐵每天要進行約數十個大大小小的維修工程。由於工程繁複，有時同一地方有多項工程同時進行，容易產生混亂及危險，所以現場須由工程主管（Engineer's Person-in-Charge，EPIC）協調，確保工程安全順利。
根據本報取得的港鐵內部手冊，工程主管責任重大，負責安排所有安全措施，包括監管同事在特定範圍放置警告閃燈、設置安全隔離區、預留剎車空間及處理電流問題等。有員工解釋，主管的判斷直接影響同事的安全，所以他們必須有豐富經驗及熟悉大量複雜的規例與數據，否則後果嚴重。據悉，近年港鐵人手短缺，開始招募低級職員升任工程主管，員工必須先接受一連四天的課堂和實地訓練，再通過一個設有40條選擇題的筆試和三次實習，方可成為主管。
消息指，該升職試涉大規模造假。有職員稱，去年以電腦進行初次考試後，考官會逐個走到考生前檢查答案，看到錯誤答案時會說「再諗清楚啲」，暗示考生改答案；如果改後仍然錯，考官會繼續重申「係咪呀？再諗真啲」，直至答案正確以及整份考卷夠分合格後，考官方會准許考生按下「提交」鍵交卷，然後繼續向其他考生「提水」。職員憶述，當天約20名考生中有約10人改答案，包括他本人，「其實份卷好難，如果冇人提水，我肯定唔合格」，最終他成功出任工程主管。
工程主管每年都要接受覆核考試。根據本報取得的影片，今年其中一次以紙筆進行的覆核考試中，作弊情況更誇張。職員A交卷後準備離開，考官快速檢查後叫停他，高呼「執執佢、頭十條（問題）」並將考卷交還A，此時另一考生在考官面前將別人的考卷交給A，暗示讓他照抄。A改正答案後交卷，考官滿意地說「得啦」。
