中國鐵路負債5兆人民幣

問題唔大

大西北

有一講法係高鐵項目背後有大量隱性房產收益支持，所以各大銀行都好樂意借錢俾中鐵。

故此中鐵實際收益係遠高於檯面數字。

小弟真心想向請教下，究竟係唔係真。

所有高鐵站附近啲地都未開發 個度先和味

有一講法係高鐵項目背後有大量隱性房產收益支持，所以各大銀行都好樂意借錢俾中鐵。

故此中鐵實際收益係遠高於檯面數字。

小弟真心想向請教下，究竟係唔係真。

支那鳩鐵起得既地方絕大部分都唔係市中心，就算真係有數圍你話圍撚得幾多呢？？？

香港於2018年2月底的外匯儲備資產為4,349億美元（2018年1月底為4,330億美元）。
問你點樣有50兆 淨係識負評

根本連數都唔諗住填
咪由得個數大囉
唔還咬我食呀？

剩係儲備都過萬億啦 仲有一堆物業呢
剩係税務大樓個兩座野座底都一兩千億啦

仲要依家因為人口紅利 人員流動龐大

當發展高速期過左，人口老化

支國 我諗過半數 鐵路 已廢鐵化

青藏果條 買重 假設西北 伊斯蘭戰場化

5,000,000,000,000

Vs

50,000,000,000,000

差一個零唔差好遠

有冇ref.
5兆真係好多

陰公，成班計登仔討論經濟但根本一d都唔撚識
鐵路除左運人之外最重要係運貨物
點解宜家大陸製造成本貴過其他東南亞國家但咁多廠都冇搬？
因為係製造業黎講除左人力成本之外，製造所需要供應鏈，運輸效率同運輸成本都係重要既考慮，而中國為左要保持製造業必要係運輸上有優勢，雖然鐵路負債五兆人民幣，仲有運輸方便有利內陸發展，仲有好多好處，邊際利益遠遠多於呢個五兆人民幣

引用愛康健巴打一段
內容講中東Emirates買100架A380，外人睇可能覺得佢地好土豪好ON9，但呢100架A380既目的地都係由Dubai再去到全世界所有重要城市，變相極大提高佢地既空運既Capacity，形成價格優勢，呢一刻好多空運貨都係經Dubai轉機，從而另到Dubai變成一個好勁既Air Hub

陰公，成班計登仔討論經濟但根本一d都唔撚識
鐵路除左運人之外最重要係運貨物
點解宜家大陸製造成本貴過其他東南亞國家但咁多廠都冇搬？
因為係製造業黎講除左人力成本之外，製造所需要供應鏈，運輸效率同運輸成本都係重要既考慮，而中國為左要保持製造業必要係運輸上有優勢，雖然鐵路負債五兆人民幣，仲有運輸方便有利內陸發展，仲有好多好處，邊際利益遠遠多於呢個五兆人民幣

引用愛康健巴打一段
內容講中東Emirates買100架A380，外人睇可能覺得佢地好土豪好ON9，但呢100架A380既目的地都係由Dubai再去到全世界所有重要城市，變相極大提高佢地既空運既Capacity，形成價格優勢，呢一刻好多空運貨都係經Dubai轉機，從而另到Dubai變成一個好勁既Air Hub

冇單開要黎運空氣呀？？？

上網搵d數據喇，係唔係食飯都我要喂你呀？廢up唔會變成現實，只顯得你弱智

陰公，成班計登仔討論經濟但根本一d都唔撚識
鐵路除左運人之外最重要係運貨物
點解宜家大陸製造成本貴過其他東南亞國家但咁多廠都冇搬？
因為係製造業黎講除左人力成本之外，製造所需要供應鏈，運輸效率同運輸成本都係重要既考慮，而中國為左要保持製造業必要係運輸上有優勢，雖然鐵路負債五兆人民幣，仲有運輸方便有利內陸發展，仲有好多好處，邊際利益遠遠多於呢個五兆人民幣

引用愛康健巴打一段
內容講中東Emirates買100架A380，外人睇可能覺得佢地好土豪好ON9，但呢100架A380既目的地都係由Dubai再去到全世界所有重要城市，變相極大提高佢地既空運既Capacity，形成價格優勢，呢一刻好多空運貨都係經Dubai轉機，從而另到Dubai變成一個好勁既Air Hub

冇單開要黎運空氣呀？？？

上網搵d數據喇，係唔係食飯都我要喂你呀？廢up唔會變成現實，只顯得你弱智

呢排上網我只睇到支狗係貿易上面，俾美歐日印圍住黎撚乍播！！！

佢地唔需要事實或道理，佢地只需要一句支爆

中國的外匯儲備在2018年2月底達31,345億美元 (20 兆人民幣)
2017年，中國的對外貿易總額達41,045億美元 (25 兆人民幣)，

http://china-trade-research.hktdc.com/business-news/article/數據及指數/中國經貿概況/ff/tc/1/1X000000/1X09PHBA.htm

利申：天滅中共。知己知彼，百戰不殆

應該大部分債來自政策性銀行或者四大行，長年期或者無限續期個隻，所以實際上等同政府出錢，應該好難滿足大家既爆煲期望了