請教棍波落斜路停車/開車技巧

落斜時停車
輕踩煞車減慢車速 → 踩離合器 → 踩煞車停定 → 拉手制 → 入空波

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門


首先請教以上步驟有冇錯？

另外落斜時開車時，「鬆手制 → 慢放離合器」期間，空波滑行令我感覺好差，有種擔心撞到前車感，有冇技巧改善？

多謝解答

落斜時停車
輕踩煞車減慢車速 → 踩離合器 → 踩煞車停定 → 拉手制 → 入空波

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門


首先請教以上步驟有冇錯？

另外落斜時開車時，「鬆手制 → 慢放離合器」期間，空波滑行令我感覺好差，有種擔心撞到前車感，有冇技巧改善？

多謝解答

你而家知黎係for考車定平時揸車先

你擔心果度 你等前車行遠啲你先開始行咪得 有人催你貼住佢咩

落斜時停車
輕踩煞車減慢車速 → 踩離合器 → 踩煞車停定 → 拉手制 → 入空波

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門


首先請教以上步驟有冇錯？

另外落斜時開車時，「鬆手制 → 慢放離合器」期間，空波滑行令我感覺好差，有種擔心撞到前車感，有冇技巧改善？

多謝解答

落斜時停車
輕踩煞車減慢車速 → 踩離合器 → 踩煞車停定 → 拉手制 → 入空波

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門


首先請教以上步驟有冇錯？

另外落斜時開車時，「鬆手制 → 慢放離合器」期間，空波滑行令我感覺好差，有種擔心撞到前車感，有冇技巧改善？

多謝解答

你開車時入完一波慢放極力子先 而同時踩住brake 手制engage
到磨擦點 就鬆手制 然後適時慢慢放brake 由架車行 用個brake控制住車速 而同時可以慢慢鬆埋極力子 有需要就再俾少少油去

停車個陣已經踩緊個整力子轉波，入空波後，其實你仍然踩實個極力子，等開車時入返1波，得唔得？

電單車係停車時要按住極力子等佢入空波狀態，唔知棍van停車係咪一定要入完空波就必須放開極力子。

落斜時停車
輕踩煞車減慢車速 → 踩離合器 → 踩煞車停定 → 拉手制 → 入空波

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門


首先請教以上步驟有冇錯？

另外落斜時開車時，「鬆手制 → 慢放離合器」期間，空波滑行令我感覺好差，有種擔心撞到前車感，有冇技巧改善？

多謝解答

你開車時入完一波慢放極力子先 而同時踩住brake 手制engage
到磨擦點 就鬆手制 然後適時慢慢放brake 由架車行 用個brake控制住車速 而同時可以慢慢鬆埋極力子 有需要就再俾少少油去

係 呢樣好緊要
你架車一向後溜可以快過考牌官/師傅煞停架車
然後拉手制 踩極力子入空波重新黎過

死火/向後溜但係快過考牌官煞停架車唔會肥

落斜時停車
輕踩煞車減慢車速 → 踩離合器 → 踩煞車停定 → 拉手制 → 入空波

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門


首先請教以上步驟有冇錯？

另外落斜時開車時，「鬆手制 → 慢放離合器」期間，空波滑行令我感覺好差，有種擔心撞到前車感，有冇技巧改善？

多謝解答

你開車時入完一波慢放極力子先 而同時踩住brake 手制engage
到磨擦點 就鬆手制 然後適時慢慢放brake 由架車行 用個brake控制住車速 而同時可以慢慢鬆埋極力子 有需要就再俾少少油去

其實無論平時揸或者考試，停車個陣brake係長期踩住
要開車時只需要入波鬆hand brake，然後吊離合加慢放腳brake，因為落斜有動力溜前所以係控制腳brake為主

其實無論平時揸或者考試，停車個陣brake係長期踩住
要開車時只需要入波鬆hand brake，然後吊離合加慢放腳brake，因為落斜有動力溜前所以係控制腳brake為主

就係這下動作, 我有空波向前標的感覺

其實無論平時揸或者考試，停車個陣brake係長期踩住
要開車時只需要入波鬆hand brake，然後吊離合加慢放腳brake，因為落斜有動力溜前所以係控制腳brake為主

就係這下動作, 我有空波向前標的感覺

咁就再慢啲放腳制
你隻左腳越鬆越多
架車就會有制動力就無咁標

開車錯錯地，請善用brake

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門

紅字要調轉，應該係磨到g點再放手掣再放brake，起碼有波箱拖住你。 利申聽沙駕師傅講。

唔知空波踩brake落斜算唔算空波滑行，但都危險，建議不了

落斜果陣
極力子唔洗放到咁高
鬆少少就夠
之後覺得可以郁車就直接鬆手掣

其實你同前車正常有一定距離
唔洗話踩住brake再鬆手掣
除非你話真係同前車貼到好埋

落斜時停車
輕踩煞車減慢車速 → 踩離合器 → 踩煞車停定 → 拉手制 → 入空波

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門


首先請教以上步驟有冇錯？

另外落斜時開車時，「鬆手制 → 慢放離合器」期間，空波滑行令我感覺好差，有種擔心撞到前車感，有冇技巧改善？

多謝解答

你開車時入完一波慢放極力子先 而同時踩住brake 手制engage
到磨擦點 就鬆手制 然後適時慢慢放brake 由架車行 用個brake控制住車速 而同時可以慢慢鬆埋極力子 有需要就再俾少少油去

明白, 即係落斜同上斜一樣, 搵到磨擦點 先做動作
就唔會溜前或溜後, 係唔係咁理解?

落斜時停車
輕踩煞車減慢車速 → 踩離合器 → 踩煞車停定 → 拉手制 → 入空波

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門


首先請教以上步驟有冇錯？

另外落斜時開車時，「鬆手制 → 慢放離合器」期間，空波滑行令我感覺好差，有種擔心撞到前車感，有冇技巧改善？

多謝解答

你開車時入完一波慢放極力子先 而同時踩住brake 手制engage
到磨擦點 就鬆手制 然後適時慢慢放brake 由架車行 用個brake控制住車速 而同時可以慢慢鬆埋極力子 有需要就再俾少少油去

明白, 即係落斜同上斜一樣, 搵到磨擦點 先做動作
就唔會溜前或溜後, 係唔係咁理解?

上斜吊極力子就防溜後 落斜吊極力子就想到有需要俾油時會順啲

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門

紅字要調轉，應該係磨到g點再放手掣再放brake，起碼有波箱拖住你。 利申聽沙駕師傅講。

唔知空波踩brake落斜算唔算空波滑行，但都危險，建議不了

落斜時停車
輕踩煞車減慢車速 → 踩離合器 → 踩煞車停定 → 拉手制 → 入空波

落斜時開車
踩離合器 → 入一波 → 右腳放在煞車制上 → 鬆手制 → 慢放離合器 → 右腳放回油門


首先請教以上步驟有冇錯？

另外落斜時開車時，「鬆手制 → 慢放離合器」期間，空波滑行令我感覺好差，有種擔心撞到前車感，有冇技巧改善？

多謝解答

你開車時入完一波慢放極力子先 而同時踩住brake 手制engage
到磨擦點 就鬆手制 然後適時慢慢放brake 由架車行 用個brake控制住車速 而同時可以慢慢鬆埋極力子 有需要就再俾少少油去

明白, 即係落斜同上斜一樣, 搵到磨擦點 先做動作
就唔會溜前或溜後, 係唔係咁理解?

上斜吊極力子就防溜後 落斜吊極力子就想到有需要俾油時會順啲

我師父冇教過落斜用極力子