韓國總統訪美 大韓航空宣布採購逾百架波音飛機價值500億美元

轉買Airbus
但要10年後先交機
你又制唔制

Ching如果你入飛機post咁講
你會俾人笑

大陸最近先話買500架波音喎

笑咪笑
Data係airbus銷售升
Boeing蝕錢

關trump事，而佢本身都需要嫁嘛互惠互利各取所需有咩保唔保護費？

買Airbus你想排隊排到幾時？
仁川T2擴建完唔用，每日都蝕緊錢嫁知唔知
本身政府批佢玩壟斷就係有任務喺身

同埋韓國airline、機場除咗內需，就係主力做北美轉機客
舊年喺ICN轉機去加拿大，nap zone任你瞓，冇人爭，勁撚正佢就日日跌錢


7月17日

🛫韓亞航空將於明年一月遷移至仁川機場第二航廈
即將與大韓航空合併的韓亞航空已確定明年1月中旬遷入仁川國際機場第2航廈。仁川國際機場公社今天舉行的記者會上表示，由於大韓航空與韓亞航空的合併案延遲審核通過，大韓航空最初於去年11月就曾討論過遷至2號航廈。但由於貴賓室建造和地面處理等問題，而又被推遲。
由於韓亞航空的遷移計畫進展緩慢，仁川國際機場公司和機場業界紛紛敦促韓亞航空盡快遷至2號航廈。
在第四期擴建工程完工後，仁川國際機場公司在2號航廈共計新增了75個停機位，其中62個為客機停機位，13個為貨機停機位。然而，由於韓亞航空的搬遷計畫被推遲，其中71個停機位未能投入使用，導致公司每天損失6億韓元。
最終，負責仁川國際機場營運的韓國國土交通部，與仁川國際機場公司和韓亞航空舉行了會議，確定韓亞航空將於明年1月中旬之前遷入2號航廈。
目前，包括大韓航空、真航空、法國航空、達美航空、荷蘭皇家航空、中華航空、印尼航空、廈門航空和墨西哥航空在內的9家航空公司在2號航廈營運。釜山航空計畫於本月29日遷入，首爾航空計畫於9月9日遷入。因此，一旦韓亞航空完成搬遷，使用2號航廈的航空公司總數將增加至12家。

原來大陸已經聽哂美國話
我真係唔知

你講到冇人買同一文不值咁
事實就兩間大廠都排緊隊

“少咗人買”
點get到冇人買 一文不值？

出自佢呢個新世界股東把口簡直笑話
之前仲吹到11 SKIES有幾打得
到依家都仲係死場

聽講加拿大人嚟
點解講嘢好似讀書犯法咁

即係一舉兩得囉

我係話K11 Musea 唔係個死場11 SKIES
第二 原來講句公道話就係股東

連登真係夠低質

大韓依家係東北亞最大型嘅airline，亞洲就僅次於新加坡

大韓同韓亞合併，連同真航空、首爾航空、釜山航空全面重組

我真係唔知邊個讀書犯法
買少咗 = 你會get到無人買
我post既圖都唔係無人買啦
仲幫我擔心比人笑 有心啦陌生人

上面有人話就算韓國放咗佢都大把人要
你就話大家都轉買Airbus
仲唔係一文不值

通常出得公道講句都係唔公道

其實你呢句係無覆過任何討論內容…..

人哋話就算韓仔唔要都大把人要
事實上佢唔係9up
前排大陸唔收737 MAX
印度同馬拉已經開口話想接

777X 787呢啲安全性比737更好嘅飛機
你少同人擔心冇人接好過

少咗人買係咪事實？

原來真係飛機膠
佢好緊張

等波音今晚升

《馬新社》（Bernama）報道，馬航母公司馬來西亞航空集團（Malaysia Aviation Group，MAG）執行董事伊斯梅爾（Izham Ismail）表示，如果因為美中關稅戰波音出現交機空檔，集團將視之為可獲提前交機的契機，現正與波音商討。

除了馬航外，《彭博社》引述知情人士透露，印度航空近日也向波音表示願接手該批原交付給中國客戶的飛機，希望藉此取得更優先的交付順位以擴充機隊，恢復其市場佔有率。

報道指出，全球各航空公司都急需買入新機，但由於新冠肺炎疫情後供應鏈出現樽頸，加上波音因加強監管審查及工人罷工，導致生產放緩，交貨時間被逼延長，故該批中國拒收的飛機頓成搶手貨。

搶手貨唔係事實

侵有冇抽佣

咁整體係咪少咗人買？
Facts or false?