啟德「似福田小區」獲內地人青睞 九龍站樓市神話會重演？

近年市區重點住宅供應集中於啟德，儘管部分地段的生活配套尚待完善，但根據四月份成交紀錄，啟德住宅成交中有高達 53% 為內地買家，受歡迎程度令本地網民不解。有網民分析啟德根本就是「福田2.0」，設計與內地小區如出一轍，內地媒體點出啟德成為理想生活圈的六大原因。

啟德過半買家為大陸客

在連登討論區，一篇名為〈啟德有咩咁吸引大陸人？〉的帖文，引來過百則留言熱議。有網民指出，啟德樓齡普遍較新、社區空間闊落、設有大型商場、公園及鐵路連接，形容為「福田2.0」，與內地城市熟悉的「小區」格局非常相似，自然成為內地專才與家庭心儀地點。另外亦指內地傾向與同鄉聚居，就如二十年前的九龍站樓盤。

內媒分析啟德六大優勢

內地媒體《網易房產》於今年 4 月發表文章，從六個方面歸納出內地人選擇啟德置業的主要原因：

交通區位優勢：啟德鄰近高鐵西九龍站、港珠澳大橋及香港國際機場，從深圳、廣州來港僅需半小時。區內屯馬線直達中環、尖沙咀等核心地段，通勤與生活便利。
生活配套完善：設有大型購物中心、高端酒店、國際學校及醫院，娛樂、教育、醫療一應俱全，對專才家庭尤其吸引。
租金回報可觀：啟德租金回報率介乎 3% 至 4%，對於希望「先租後買」或投資收租的內地人士具吸引力。
名校資源：屬香港34校網，涵蓋多間排名前列的小學及拔萃男書院、喇沙書院等名校，中產家庭關注。
投資價值凸顯：香港政府積極推動啟德重建，未來規劃包括大型商業文化設施，增強地區發展潛力。
未來潛力巨大：作為大灣區通勤圈的重要一站，啟德可說兼顧「即住即享」與「長線升值」。

本地網民另類觀察

儘管啟德配套新穎且樓齡較新，惟不少本地網民對其規劃及社區配套仍有微言，有連登網民指啟德的零售館設計雷同「領展翻版」，且區內行人通道欠缺遮蔽，日曬雨淋不便；更有意見指，該區私樓公屋夾雜，景觀及私隱大打折扣。也有網民聚焦於「勝利公屋現象」，公屋住戶僅需數千元租金即可享豪宅便利，甚至與千萬元入市的私樓業主共用社區設施。

九龍站當升值近倍成「人中之龍」

啟德今日的爭議，彷彿是九龍站的翻版。20 多年前，西九龍大部分地方仍是一片爛地，配套未齊，不過，由於高鐵及九西文化區概念炒熱，加上發展商積極到內地推廣，吸引不少內地買家入市。廣州時代地產創辦人岑釗雄、中聯石化前主席許智明、藝人王嘉爾等亦曾在九龍站置業，令該區成為身份象徵。

今天的九龍站早已升格為全港頂級住宅區之一，以凱旋門為例，當地2005年4月開售，呎價約1.4萬元，疫情前市旺呎價高達4萬多元，個別特色單位更創過呎價7.9萬元成交，雖然近日呎價回落，但仍能守住2.8萬元江平。，根據市場數據，啟德區現時呎價約為1.8萬元，能否在內地客青睞下創「新九龍站」奇跡，則要視乎市場後續反應與中港經濟情況。

內地人重視「地區標籤」 追捧啟德？

內地置業時普遍重視「地區光環」，近月於小紅書廣傳「香港十八區的外號」地圖，住北區被標籤為「大陸人」、荃灣是「自以為九龍人的新界仔」、九龍城則被視為「名校仔集中地」。這種標籤效應不僅影響買家選擇，更成為內地人心中量度他人的標尺，這個現象或可成為香港樓價走勢的另類參考。

真係好on 9由幾時開始香港要做人2.0
成班忠誠份子係咁抄人 但係明明以前贏人

啟德小區式相對好過近年封大角咀同紅磡舊區重建，新樓群仲係用緊舊橫街模式去重建，冇重新規劃街道，全部近樓景樓望樓

啟德鄰近高鐵西九龍站好遠喎
九龍站方便好多，搭高鐵又得搭機場快綫去機場都方便

啟德新樓根本割大陸人韭菜, 蟹到仆街

你冇睇啱啫，榮光街咪有囉。大角咀同紅磡都唔係市建局，又冇收嗮所有樓，私人一定要幫你搞？油旺區就有建議。

地產發展模式其實係中國抄香港 我唔認為啟德喺發展模式上有參考大陸

土瓜灣 九龍城近年先有，其實咁先解決到舊區重建只係起高密度咗嘅死結

似福田小區真係難聽過粗口

其實邊度似 福田小區會有公屋 戒毒所？

啟德鄰近高鐵西九龍站、港珠澳大橋及香港國際機場

弱智先寫得出

香港本身就18區啦 小乜撚野區啫

係幾好住 起碼d樓冇咁密集
係衰在日頭好曬
不能已經足夠屌打晒其他區

講好啲名咪可以洗黑錢買樓囉