中九龍繞道

https://www.wenweipo.com/a/202508/12/AP689b0aa5e4b0e186382db6a3.html
分流成功反而要加價？ 政府竟然說如果分流效果太好、太多人用，將來可能要加價。這邏輯完全顛倒——基建本來就是為了讓人用，成功了反而懲罰使用者？

其實我明要收成本
但應該係牌費加


呢啲隧道繞道，應該係令人邊到快就行邊到

收成本同加牌費完全冇關係喎
加牌費咪變咗冇用過條路嘅車都有份畀錢

條條路都有成本都有維持保養經費，點解有啲路要比其他路有更大需要收回成本？呢啲邊撚係論點，點撚樣做架而家啲人

到時d路又爛又多洞係咪一樣照收錢

佢地覺得要搵位增加庫房掛，最簡單就係喺啲新開嘅路開刀，咁就即時有功績
垃圾諗嘢係咁

新路使用比例接近1，舊路使用價值就會提升咗

直接話要增加收入冇咁柒，實事求事，而家啲風氣就係咁，左右言三言四，冇句真

單純係加養車成本就可以趕走晒d窮撚買車
就算基建設計失敗都見到條路少左塞車

不嬲都話加牌費加到啲窮撚mk無錢養就得
同埋要限制啲人無買車位唔可以買車

銅鑼灣條橋新鋪完已經又爛到D 波「生仔」咁
仲要係衰過未鋪之前

少咗人有車
政府車位同牛肉乾收入都跌
油站用地又冇得推到2500萬一年地價

你覺得港共會睬你咩

咁少車位收入唔方多, 唔知有無漏 不過我搵到得4億+2億
房署應該再多d?

https://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2024/tc/6-5
https://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2024/tc/6-6

牛肉乾就再嚴格d都可以照收足kpi

政府預算2024/25年度「牛肉乾」維持在9.8億元

2023領牌車輛數字 私家車 577,908, 當全部1500cc 收5千已經29億
未必全部車續一年, 好似搵唔到相關資料

https://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2024/tc/3-10

油站用地唔識研究, 可能同出面樓價有相關

全部對比起中九龍繞道500+億都係少數目
不過返政府工唔做唔錯, 當然唔會睬 加牌費又一定有人屌

成班喺冷氣房嘅撚樣諗嘢都不切實際
乜唔係多車用就代表條繞道成功咩？高分低能嘅思維我哋平常人真係諗唔明

咁點解西隧要減價
分流成功唔係應該要加返價咩

正苦叫你班撚樣用者自付呀 用多啲咪比多啲囉