的士日後安裝的行車記錄系統會連接運輸署中央資訊系統，具備錄影、錄音功能，攝錄車廂內、車外前方及後方的情況。影像最長保存30日，系統亦會透過全球衞星導航收集的士位置的數據。全部數據會用於執法及處理投訴，並會加密，司機及車主亦無法存取。
有議員關注司機屆時可否自己另外安裝行車記錄儀。
立法會議員(選舉委員會)林振昇：「有些司機自己另外安裝鏡頭，這方面的規管是跟以前一樣，還是有新做法？」
運輸及物流局副秘書長葉海鷹：「如果拍攝司機自己本身是可以的，將來可能拍攝司機的影像，是要不能錄音的系統。如果拍攝到乘客就不可以，這是想保障私隱。正正是現在可能很多不守規矩的司機，他們有些影像發放了出去，我們都不想將來都有這個漏洞。」
立法會議員(新界西南)陳恒鑌：「沒有碰(系統)它都可以壞，不像咪錶壞了收不到錢。還是它壞了會跟咪錶並聯，而他收不到錢就會去維修，否則他壞了就好。」
葉海鷹：「後台上(承辦商)依然有責任去監察，如果見到系統不是正常運作，我們在法律中都有施加責任，要求後台承辦商在合理可行範圍之內通知署方。」
有議員質疑，為何只有司機及車主違反新規定時要負上刑責。
立法會議員(勞工界)郭偉强：「那麼打理人呢？打理人的角色如何？會否加入(條文)？」
葉海鷹：「以我理解行業的運作都是未必可能有個很清晰的界定，所以若在法律上要清晰表達這樣東西，都怕會有歧義出現。所以我們都緊扣在好像其他，例如的士咪錶的責任，管控都是在司機及車主身上。」
當局授權承辦商安裝新系統後，會再公布新規例生效日期。屆時業界要自行承擔數千元的單次行政費及約兩百元月費。
