不過如果連一件寄艙行李的話,
因為近期減價大戰,其他正航其實都只係貴少少
UO香港快運HK Express今年首6個月虧損逾5億元 集團主席：虧損主要由於旅客受地震傳聞影響
mnmmnn
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其實唔係無人去日本
而係無人搭佢黎去日本咁解
而係無人搭佢黎去日本咁解
呢個就梗架啦
日本以外嘅UO 我只搭過一次
由檳城返香港（單程）
日本以外嘅UO 我只搭過一次
由檳城返香港（單程）
貴多六$700有時已經可以搭到國泰，雖然啲時間唔係最靚嗰啲，但係又可以儲mileage /mpc
係呀，同埋我自己有儲開Marco Polo ，通常都係搭返國泰
之前試過搭香港快運，佢嗰部蝦餃壞咗飛機，我由朝早八點幾等到下晝三點先起飛，去到日本已經天黑
之前試過搭香港快運，佢嗰部蝦餃壞咗飛機，我由朝早八點幾等到下晝三點先起飛，去到日本已經天黑
唔會啦,果程全部嘢由check-in到落機都係同平時搭UO冇分別
日本以外我搭過去高雄
我都係搭國泰儲CX Member多,有Silver已經爭好遠
以前去日本多數ANA,不過宜家得返飛東京冇咗關西就算了
以前去日本多數ANA,不過宜家得返飛東京冇咗關西就算了
籍口嚟啫
係呀，而且疫情期間佢都keep咗我個tier 好耐
改左policy
有野食同前排位 但都係uo嗰啲野食
有野食同前排位 但都係uo嗰啲野食
去Okinawa平到好犀利
咁都幾唔抵原來係咁，仲以為佢會特登將平時國泰食開嗰啲餐送返上去添
20kg仲要限死一件，加行李又唔係平
on9政策
on9政策
唔係冇人去
不過同上年同期比較真係跌得多
不過同上年同期比較真係跌得多
代表行刑架大太 有縮細空間
CX 就係想整死UO 之後拎返啲有用航線自己用
之後拎返啲有用航線自己用係咪多少少都唔得，因為我搭普通航空，有時重少少佢哋都唔會罰錢
唔怪得要吞併埋佢係 多0.1都唔得
仲有另一樣要屌佢老母
就係就算部機大撚把位
去到機場check in佢都係要打散你坐
仲有另一樣要屌佢老母
就係就算部機大撚把位
去到機場check in佢都係要打散你坐
當年0蚊機票，加香港機場稅未咁貴果時， 真係追住CX 黎打
我記得尖沙咀之前有個巴士站嗰度擺隻手喺嗰度就可以換機票
即係佢唔可以預先揀位，如果要揀位要俾錢