青衣啲馬路爛到呢
苗撚準備
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驚閪咩 放返個牌係到又可以頂幾個月
啲爛窿平時搵南亞佬求鳩其封完就算
幾日大雨咪全部爛鳩晒出返黎
幾日大雨咪全部爛鳩晒出返黎
多數都係巴士
而家整路嗰啲唔係鋪爛路
而係搵條近食飯位
條路又平又靚就無啦啦去鋪過
爛到西嘅就唔去鋪
而係搵條近食飯位
條路又平又靚就無啦啦去鋪過
爛到西嘅就唔去鋪
屌老母鋪塊鐵板上去算啦
最好笑係青馬大橋早幾個月封橋面試用新物料重舖，我七月中行過，已經見重舖過嘅路面已經爛，最尾佢用快乾石屎補住先
去到最後Hyd會派人行多次現場收貨 睇test result睇ITP records
實際好多因素去決定 而最大因素係開路日期定咗死期 全世界通知曬
我見過有路係因test肥 resurface成兩次 人機料時間都係cost要大判同判頭自己食
仲要有頂頭壓力 我只可以講各個party都有自己壓力
好多時張Form上面有大家個名 有邊個唔想做好啲
實際好多因素去決定 而最大因素係開路日期定咗死期 全世界通知曬
我見過有路係因test肥 resurface成兩次 人機料時間都係cost要大判同判頭自己食
仲要有頂頭壓力 我只可以講各個party都有自己壓力
好多時張Form上面有大家個名 有邊個唔想做好啲
7月中北大嶼入機場，果輪遇正剛剛重鋪過，甚至係可能剛剛果晚新鮮鋪，鋪得幾靚嘅認真講，我仲同條女講話香港好耐未試過有咁靚瀝青，
最後一刻先收 爆鑊都要焗開啦
所以全程外判咁玩一定有呢d隱藏問題
所以全程外判咁玩一定有呢d隱藏問題
爛得過龍翔道先算
瀝青最怕落雨凹咗落去，就好快變深變大。
然後又即係倒返瀝青落去再輕輕壓實，好多時都未壓實就走人，好快又爛過
然後又即係倒返瀝青落去再輕輕壓實，好多時都未壓實就走人，好快又爛過
係頂一世，30橋，康樂園托柒灣
made in Hong Kong 已經變成垃圾質素代名詞
蠟青 有咩好處
平？
平？
會長
3號仔中線爆左幾條胎
3號仔中線爆左幾條胎
點解你唔寫返係China
今日行港珠澳，香港段爛，大陸段正常
荃青交匯處轉上北橋個位又係有三個大坑
其實港珠澳車流量咁少，又可以隨時開工三封二，我都唔明點點會咁
質地腍啲，行車靜啲同冇咁震。 其實蠟青路個底本身都係石屎地。
荃新一期沙咀道嗰度?
頭先行過應該係d石仔, 多到以為刮咗底
頭先行過應該係d石仔, 多到以為刮咗底
根本全港都係窿同石仔出車喺屋企附近兜個圈啲石仔好似落戰場咁彈嚟彈去
出車喺屋企附近兜個圈啲石仔好似落戰場咁彈嚟彈去瀝青重鋪條路一晚搞掂 石屎有排都唔乾
用料有問題，同一條橋但質量唔一樣
垃圾制度又唔改