香港航空柒撚左？

桃園機場發生一場虛驚事件，香港航空與南海航空出現「頭對頭」畫面，港航疑似走錯滑行道。對此，香港航空否認，聲稱班機降落與滑行均是依照塔台指令。

據《TVBS》報導，桃園機場今（25日）11時許，由香港飛往台北的一架A320、香港航空班機，在落地疑似走錯跑道，與另一架海南航空班機發生「頭對頭」的狀況，故造成延誤的情形，機場人員最後用車輛拖拉的方式，將香港這架班機，拖到D1停機坪。

該畫面可從桃園機場北跑道的即時影像畫面可見，機場人員約於11時30分許，使用拖車將飛機緩緩地往後推，等到飛機回證之後，再緩緩駛向登機門，延誤時間約達30分鐘。據《ETtoday》報導，香港航空予以否認。

香港航空表示，今日香港飛往陶淵機場的航班HX252，降落後遵從控制塔指令滑行，依照控制塔新指令改為由拖車協助將航機拖至指定停機位，後續航班正常執行；更強調香港航空一向將乘客及機組人員的安全放在首位，會配合相關機構的調查。

究竟係機頭佬定ATC柒撚左
滑行緊去閘口無啦啦改用拖車

桃園機場今（25日）上午11時許，發生香港航空HX252航班降落後，與海南航空HU7987班機在滑行道出現「頭對頭」畫面。民航局表示，事件正調查中，塔台地面席疑似指示口誤，已要求管制員務必給予正確指令。

民航局表示，今上午11時10分，海南航空7987、香港航空252分別於桃機05R跑道、05L跑道落地後滑行進入機坪時，海南航空由P滑行道滑行至北機坪D9機坪，香港航空自05L跑道落地後應經由塔台指示P滑行道至D1機坪，惟因塔台地面席疑似指示為A1機坪，致香港航空航班於P9滑行道後左轉進入P滑行道，與海南航空航班於P滑行道上的兩端。

民航局強調，相關詳細經過刻由民航局持續調查中，並已要求管制員務必給予正確指令，以確保安全。

香港航空則否認走錯滑行道，強調都是按照塔台指令。

其實否認得都估唔關廚叉事，係唔係控制塔自己衰咗賴鳩人呀

聽日投票，今日搞呢啲事

應該似係ATC講錯左

Taiwan no. 1

9成台狗自己控制塔講錯野

究竟係講錯定係聽錯，呢啲全部有晒record，冇得走

台灣喎,未聽過國防布?

未聽過咩嚟

台狗

https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%85%A9%E6%9E%B6%E9%A3%9B%E6%A9%9F-%E9%A0%AD%E5%B0%8D%E9%A0%AD-%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%90%A6%E8%AA%8D%E8%B5%B0%E9%8C%AF%E5%BC%B7%E9%97%96-%E6%B0%91%E8%88%AA%E5%B1%80%E6%9B%9D%E7%96%91%E4%BC%BC%E5%8E%9F%E5%9B%A0-082800691.html

似真係控制塔出事

Record 可以話唔公開 又唔係第一日發生

咁你都要做調查報告唔係一句你到時話「冇人錯」就冇人錯嘅

要調查，就一定要study ATC同Pilot溝通對話

公開架，你都可以聽live

日本影開飛機班阿叔好多都用無線電聽

應該兩間都鬧(另一邊海南都係大陸野)
,總之台灣控制塔無錯
青鳥只要大成功

陶淵明機場