[航空]連登飛機膠討論區159

排頭野，點會話棄就棄branding黎

根本ANA都7左
當初要果3隻A380係為左食skymark，點知而家連skymark大股東都唔係

日本仔如果可以靈活做生意就唔係日本仔喇

民眾殷殷期盼北高接駁機，但有機會嗎？有消息透露，目前航權沒問題，正討論票價及班機調度，然而由誰來飛。華航長榮表示，目前暫時沒有規劃
即係冇啦

原本唔係話夜晚時間為左東涌居民而南跑道停用咩？依家又要照顧大西北居民，當東涌居民係condom？

笑死，兩間話冇計劃，精宇洲際network又未夠班
咁係邊間”正討論票價及班機調度”

https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1753966355.A.52C.html

推 R101: 比較過就覺得以後都去香港轉。桃園拖行李轉車超累，票價也 07/31 22:58
→ R101: 不便宜。搭國泰到香港超近完全不會累，到香港還有很多貴賓 07/31 22:58
→ R101: 室可以晃，回程前段飛比較久也可以去淋浴間洗一下再繼續飛 07/31 22:58

推 sugaryeh000: 會情勒的原因是南部很多人非國籍不坐，連有中文標記 08/01 06:34
→ sugaryeh000: 的香港機場轉機都會害怕（跟政治無關，單純不敢而已 08/01 06:34
→ sugaryeh000: ） 08/01 06:34 推 sugaryeh000: 只能說國泰票價那麼佛心，機場飛機硬體又好，同樣都 08/01 06:40
→ sugaryeh000: 要搭兩段飛機去香港轉爽多了 08/01 06:40

連台仔都叫高雄班友去香港轉機

民間討論掛

用中間啦

台式語言偽術

掃管笏 >>>

屌，咁當初起3跑把撚囉

佢應該rotate隻機
夏季HNL 冬季SYD/LAX/JFK

HNL淡季應該蝕到on9

HKG好過啦

其實依家情況係：
25L：東涌
25C：馬灣
25R：掃管笏
睇吓要犧牲邊個咋wor

雖然好想讚揚下RMQ新開機場快線出市區
唔駛碌起碼大半粒鐘中清幹線/302先出到去
不過如果將呢個廣告forward比
搭UO既香港客/JX既澳門客推銷
就似乎會會錯意，吸客變趕客

根本冇可比性
兩個係先有機場再有住宅
一個先有住宅再有跑道

最新係HKCAD要求2300-0159降落嘅貨機，如果有RNP AR approval，全部都要RNP AR落南跑道


同時南跑道關閉時間由2259延後至0159

佢哋覺得國際線check in係早一個鐘已經ok，早2/3個鐘check in 寄艙嗰啲係智障

但人哋明明係講recommend起碼要早2個鐘，1個鐘頭嗰個係寄艙deadline，一過就收皮嗰種

而且仲未計旺季排安檢，外國機場過關等等，仲有登機閘口喺起飛時間20分鐘前閂門

最緊要係

佢哋又唔撚係坐First Class

佢寫都係encourage only
未去到一刀切
最後決定權都應該係係機頭到？