她強調，當局的首要目標是為市民提供更好、更多選擇的個人化點對點服務，亦會為司機和業界創造更理想、更廣闊的營業空間，認為有競爭才有進步，讓乘客成為最大贏家，相信社會各界樂見一個清晰的網約車監管制度，當局會爭取於明年上半年，就規管網約車向立法會提出修訂附屬法例。
陳美寶在網誌指，今個月是點對點交通服務質與量同步升級的關鍵階段，形容政府的工作「三線並進」，除了提交網約車規管框架建議，運輸署亦向首隊的士車隊發出正式牌照，並提交修例建議，強制的士安裝車廂攝錄機等設備和提供電子支付方式。
根本就係，的士佬成日話要杜絕Uber為乜，完全唔反醒吓為咩咁多人唔鍾意搭的士。正常應該就係唔同情況下咪揀唔同服務，而唔係只得的士一個選擇囉。
