港鐵小蠔灣站項目5個監測點沉降幅度超出安全指標 地基工程暫停 港鐵強調東涌綫整體結構及運作未受影響
mnmmnn
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隔兩個禮拜改闊個公差, OK 繼續開工
MTR D 工程成日出事嘅港鐵表示，相關的架空電纜地基工程是整個小蠔灣站建造項目的其中一部分，將東涌線路軌改動以接駁未來小蠔灣站。港鐵指，由於工程位於鐵路保護區內，自2014年8月工程開展至今，一直嚴格確保安全並要求工程承建商於鄰近鐵路段及設施設置約450個監測點，監察相關設施的升降數據。
依加唔敢了
用自己錢
用自己錢用左中國標準未
咩標準呀 不合時宜啦
咪又係放寬之後繼續
… 中國標準仲要唔要檢查沉降？… 其實mtr engineer好唔好做？因為用国標
.. 中國的標準真差學深圳南花園咁 用支勞 跟支那標準咪得囉
一國兩制 yyds
一國兩制 yyds
one country two systems20 改做80 又合格
不嬲喺工程部做工程師係唔好做，其他專業就好做，因為可以推比工程師包底
咁都得其實今時今日仲起小蠔灣站做乜鳩，呢啲山旮旯地方邊撚個入去住？
【沙中線】港鐵放寬停工指標2.8倍 沉降惡化變及格 周六可復工
撰文：陳晶琦出版：2018-09-29 00:14更新：2025-02-12 12:28
原文網址: 【沙中線】港鐵放寬停工指標2.8倍 沉降惡化變及格 周六可復工 | 香港01 https://www.hk01.com/article/241274?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
撰文：陳晶琦出版：2018-09-29 00:14更新：2025-02-12 12:28
原文網址: 【沙中線】港鐵放寬停工指標2.8倍 沉降惡化變及格 周六可復工 | 香港01 https://www.hk01.com/article/241274?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
好似話HQ會搬埋過去 唔知堅定流
龍門隨便搬
放寬個指標咪冇事
這些標準已經不合時宜了
檢查什麼? 預設係會沉降, 設計嚟的
品質保證