政府建議，網約平台、車輛和司機都要領取牌照。營運網約平台的公司必須在香港註冊，政府發牌會考慮營運經驗、資本投入、財力證明等，亦規定要設投訴機制及司機評分系統。
平台可因應市場情況自訂車費，必須在行程前通知乘客。政府考慮向平台每程車徵費，用以支援的士業提升服務。平台亦需按旗下車輛數目繳付平台牌費，牌照有效期為五年、不得轉讓。
#TVB
政府考慮向平台每程車徵費 用以支援的士業「提升服務」
芝麻仁冇蘑菇
34 回覆
3 Like
49 Dislike
政府建議，網約平台、車輛和司機都要領取牌照。營運網約平台的公司必須在香港註冊，政府發牌會考慮營運經驗、資本投入、財力證明等，亦規定要設投訴機制及司機評分系統。
平台可因應市場情況自訂車費，必須在行程前通知乘客。政府考慮向平台每程車徵費，用以支援的士業提升服務。平台亦需按旗下車輛數目繳付平台牌費，牌照有效期為五年、不得轉讓。
#TVB
无处不收费 fatfatla🙏😅
用者自付加強版
唔用的士反而要我跌錢支援佢提升服務
唔用的士反而要我跌錢支援佢提升服務
不如每程車徵費收到嘅錢入落一個基金，車主可以將的士牌賣畀依個基金。
例如基金累積咗100萬，如果有人願意用100萬賣個牌就即刻成交，資金清零之後就重新累積。如果冇人肯賣就一直累積。
但係當的士牌數量跌到1000 ，基金就會停止運作。想賣嘅人要趁早。
例如基金累積咗100萬，如果有人願意用100萬賣個牌就即刻成交，資金清零之後就重新累積。如果冇人肯賣就一直累積。
但係當的士牌數量跌到1000 ，基金就會停止運作。想賣嘅人要趁早。
驚網約車太平？
舊錢最後都係乘客比 你的士要提升昇服務要我比錢咁搞笑
舊錢最後都係乘客比 你的士要提升昇服務要我比錢咁搞笑
就係唔想搭的士，就係憎dc9
仲要我每程車有部份錢比dc
無撚野下嘛
全個行業供養dc
仲要我每程車有部份錢比dc
無撚野下嘛
全個行業供養dc
係
on撚79
的士係好服務就唔洗你支援啦
痴九線，真係擺明顧住牌車牌主
咁同向網約車搭客收"罰款"冇分別，實際上係"罰"緊網約車搭客，"賠償"比車牌主
保住的士車牌數目，等車牌主唔駛賤價賣牌
當然，"奧妙"就係乜都係市民錯，炒燶擺明搵政府埋單，香港"炒賣"文化自然又係市民責任，特府依然無責任，super
咁同向網約車搭客收"罰款"冇分別，實際上係"罰"緊網約車搭客，"賠償"比車牌主
保住的士車牌數目，等車牌主唔駛賤價賣牌
當然，"奧妙"就係乜都係市民錯，炒燶擺明搵政府埋單，香港"炒賣"文化自然又係市民責任，特府依然無責任，super
另一作用就係壓制網約車擴展，等未來有新平台出現都未必會進入香港
Grab已經係，東南亞有齊但冇香港
Grab已經係，東南亞有齊但冇香港
即係氹住班車主先，等佢哋慢慢俾人割，同埋割得嚟無咁痛
向網約車徵費叫做站在人民一邊？
你無撚嘢呀
你無撚嘢呀
感覺會得didi同高德中標 uber
不如你講收多d 稅啦, 咩提升服務呀？又想俾邊個賺錢？
個方法好唔正路，
感覺又會搞啲新問題出黎，
開個壞頭，條路就會難走，
諗清楚未架
感覺又會搞啲新問題出黎，
開個壞頭，條路就會難走，
諗清楚未架
笑死 未合法化啲dc9就日日出黎嘈
而家開晒口話合法 又唔出黎既
比人軟禁緊?
而家開晒口話合法 又唔出黎既
比人軟禁緊?痴線
完全0邏輯
重要係人唔笑狗都吠果隻
咁on9都照推真係等睇你比上面班大野屌死
重要係人唔笑狗都吠果隻
咁on9都照推真係等睇你比上面班大野屌死
你錯啦，即係話叫大陸啲網約車落嚟用價格戰先頂死Uber, 就好似外賣袋鼠咁樣
強姦金
特權階層
又俾人收割
班的士狗打算躺平瞓喺度收錢
罰款經濟 -> 特權供養經濟