HK01消息：中央關注的士和網約車之爭 派員來港支援 「必須站在人民一邊」

直接推蘿蔔快跑啦

綜合各方分析，「網約車合法化」主要涉及兩大障礙：第一，長久以來個人點對點交通服務主要由擁有牌照的18,163輛「的士」所壟斷，衍生非常畸形的炒牌環境，導致的士牌照由「公共交通資源」變成「金融炒賣工具」，而的士牌主又將炒牌成本轉嫁租車司機，的士司機備受剝削難免影響服務質素，但港府傳統官僚「只見樹木不見森林」，把問題簡單歸因於「的士服務質素欠佳」，不願重新分配公共服務資源，未能重整市場利益結構；第二，當科技發展促使交通運輸產業和市民出行需求發生根本變化，衍生「網約車」這種新型載客取酬營運形式，但傳統官僚嚴重低估時代步伐對行業衝擊，而且漠視乘客出行體驗、懶理司機勞動權益，不願真正開放市場競爭，而是削足就履推行「的士車隊制度」，任由既得利益予取予攜，在「網約車合法化」進程上拖拖拉拉。

其實DC9成日都只係話人地白牌
跟本只需要分開整個網約車牌
的士只能係街兜客,唔可以用電話唔可以用APPCALL車
網約車牌只能預約
咁先係

家下搞咩用APP車隊反而撞晒服務
搞到佢地覺得果D全部係佢既野

bye dc9

單純牌主諗嘢唔同揸嗰個

中央啲人唔會公開講的
只會指導意見

私下就三個始終

始終以市民便利出行，可負擔方便出行為福址
始終打擊計程車任何不合作反抗行為，保証國家繁榮穩定
始終保証網約車有序上線，防止任何勢力借機作出任何不合作行為，包括躺平。

三個始終 好撚有feel

只有日本人, 美國人, 唔係人民

uber 同滴滴簽咗戰略協議
互相持股
你中有我 我中有你

唔重要，最緊要方便左生活

大劣人來香港渣的士

如果佢程程肯打個八折，應該都會多人幫襯嘅

利申：我俾貴少少搭T車唔好？

支持中共呀嗱

呢D 野交比立法會搞，
香港有國安法又有水炮車
一定唔會亂

國家話連房住都不炒, 的士牌憑什麼可以炒?

本來人民幣幾好笑，但到你講完後好尷尬

滴滴出行
高德打的
美團打車

dc9末日

的士牌主=外來人？

香港人邊夠膽上街丫

再講無網約車啲人先揸的士姐
到無的士啲人咪轉去揸網約車
車係死既人係生既
根本毫無意義，宜家啲人既目的係唔洗牌就有得搵食
但宜家又整個牌出黎

即係加速啲人由的士轉做高德uber

點解的士車牌唔係同司機綁定

姐係政府開的士公士接管返啲的的士牌

一招收佢皮就有份，跟隨國家動態清零，個牌變廢紙仲想正苦用錢回收？

問大陸人香港問題，on鳩到震。