點解屌米搞電動車個股價會升？

捲到乜咁邊有利潤

小米才是特斯拉「真正的威脅」

2025/07/04

美國純電動汽車（EV）大企業特斯拉的全球銷量連續2個季度減少。中國企業正在蠶食市佔率。中國智慧手機廠商小米涉足純電動汽車領域僅一年多時間，就超過了特斯拉花20年時間磨練出來的純電動汽車的成本競爭力和性能。川普政府對純電動汽車持消極態度，這也在引發美國的純電動汽車與不放鬆對本國産業支援的中國之間的差距被拉大的擔憂。

特斯拉為了扭轉頹勢，從1月開始在中國等主要市場投放了最暢銷車型「Model Y」的升級版。Model Y 是在中國最暢銷的純電動汽車。在過去的一年半裏，特斯拉沒有推出新款車，産品陣容已經明顯老化。但到目前為止，車型升級並未奏效。截至5月，特斯拉在中國的出貨量已連續8個月減少。


小米涉足1年實力值已超特斯拉

小米YU7的性價比超過特斯拉Model Y

在特斯拉受到自己招致的銷售惡化困擾的背景下，中國企業對市場的蠶食可謂雪上加霜。中國最大企業比亞迪（BYD）在1～6月的純電動汽車銷量上首次超過特斯拉，躍居首位。調查公司MarkLines的統計顯示，4月比亞迪的小型純電動汽車「海鷗」的銷量在全球純電動車銷量方面首次超過特斯拉的Model Y。

不僅僅是比亞迪。2024年涉足純電動汽車領域的小米6月下旬開始接受訂單的新款純電動汽車「YU7」比Model Y便宜1萬元，續航里程高出4成。憑藉成為純電動汽車普及障礙的價格和性能這一突出的「性價比」超過了特斯拉。

對特斯拉構成威脅的是小米的商業模式。從智慧手機進入純電動汽車領域的小米已擁有「銷售産品（硬體）之後通過APP（軟體）收費來賺錢」的增長模式。

這一理念正是特斯拉未來瞄準的方向。特斯拉認為自動駕駛將預示這種增長模式的未來，並向使用人工智慧（AI）的自動駕駛領域投入鉅額資金。6月在美國推出了使用AI的自動駕駛計程車。


小米在駕駛輔助技術方面也已經接近特斯拉。最新的純電動汽車採用了特斯拉定為主打、從周邊環境到駕駛操作均由AI技術構成的系統。提高了高速公路和一般道路上的駕駛輔助功能的精度。

日本伊藤忠綜研的執行研究員深尾三四郎分析稱，「小米已在智慧手機領域擁有品牌號召力，並且知道如何在銷售純電動汽車後賺錢，對特斯拉來説是真正的威脅」。

創立於2003年的特斯拉快速發展始於2019年在上海建立工廠。創業20年來，總市值超過100萬億日元。增長的象徵是能低成本生産的Model Y。特斯拉創業時處於虧損狀態，而通過智慧手機獲得收益的小米在進入市場時就已實現純電動汽車業務盈利。可以説，在特斯拉的二十分之一的時間內，實力值正逐漸趕上。

日本經濟新聞

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