拉返雲都meet 到預期
可以想像q3應該大beat 上年
$TSLA 集氣區（46）
別了夏天
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4~5月ramp up 緊d 數太差，6月正常返d 數咪靚仔
拉返雲都meet 到預期
可以想像q3應該大beat 上年
拉返雲都meet 到預期
可以想像q3應該大beat 上年
之前又話tesla 係科技公司唔係汽車公司，結果都係靠數車仔嚟反彈
任你解讀
收到風 月尾掂400
總之係咪都贏 輸就賴呢樣賴嗰樣
Ok 收到，今晚入張末日call先
佢賣車， 其實q2 >q1
季度增長
季度增長
下禮拜五或以前升穿345收咗我啲貨唔該
今晚330
出埋 財報400
哈哈哈
哈哈哈
最唔怕cut 哂啲補貼你覺得係邊間？
毛利率升唔到 銷量提升唔夠 沒其他收入（例如自動的士） 出年蝕硬
哈哈哈哈哈哈，蝕入哂肉0感覺，日日排便沖涼
成本$27.7，成世人比Elon挾持，返家鄉無期
成本$27.7，成世人比Elon挾持，返家鄉無期
有報道講
全中國而家生產咗出黎嘅EV
足夠全世界用唔知幾多年
全中國而家生產咗出黎嘅EV
足夠全世界用唔知幾多年
之前為左拎credit 要焗住用us 生產既long range 電池
宜家lfp 工廠又ready 再唔係就入catl 係南美既lfp 電池
已經抵消返
仲有佢9月30先取消 間接都推左d 人係Q3度買車
起碼q3條數一定唔會差
宜家lfp 工廠又ready 再唔係就入catl 係南美既lfp 電池
已經抵消返
仲有佢9月30先取消 間接都推左d 人係Q3度買車
起碼q3條數一定唔會差
比亞迪拎補貼新車當二手
拎補貼新車當二手未必
Cut 補貼唔係第一日嘅事
全世界好多事地方都cut緊或者cut左
Cut 補貼唔係第一日嘅事
全世界好多事地方都cut緊或者cut左
Source
3萬5鎂咁平都唔明d 鬼佬諗咩
入油好好玩？
仲有佢賣車唔係蝕住賣
D cash flow 去哂買gpu 做r&d 整機械人
如果佢淨係賣車就唔係宜家呢個pe
仲有佢cash 仲揸住200億鎂 唔知擔心d 咩
D cash flow 去哂買gpu 做r&d 整機械人
如果佢淨係賣車就唔係宜家呢個pe
仲有佢cash 仲揸住200億鎂 唔知擔心d 咩
我係加拿大我答你
全加拿大得溫哥華係比較多EV
絕大部份人都仲係覺得油車>EV
包括我
全加拿大得溫哥華係比較多EV
絕大部份人都仲係覺得油車>EV
包括我
主流係有咩原因？
美加人鍾意road trip, camping
鍾意揸pack up truck 中大型SUV
基本上都係油車/hybrid
加上呢十年uber 興起
已經咗一部分人買車
相信遲啲無人駕駛的士價錢更加平
加上work from home
相信將來愈來愈多家庭淨係一部車就夠
而果部車當然係可靠嘅油車
鍾意揸pack up truck 中大型SUV
基本上都係油車/hybrid
加上呢十年uber 興起
已經咗一部分人買車
相信遲啲無人駕駛的士價錢更加平
加上work from home
相信將來愈來愈多家庭淨係一部車就夠
而果部車當然係可靠嘅油車
可靠d 既結論係點得黎？
Maintenance cost 電車係低過油車喎
又唔洗換油又冇咁多engine failure
你話range 唔夠一次road trip 揸300km 點都要去個廁所散個步掛
講到尾都係唔想改變姐
不過t 車冇出大型suv 係真既
Cybertruck 個樣又太破格唔係個個受
Maintenance cost 電車係低過油車喎
又唔洗換油又冇咁多engine failure
你話range 唔夠一次road trip 揸300km 點都要去個廁所散個步掛
講到尾都係唔想改變姐
不過t 車冇出大型suv 係真既
Cybertruck 個樣又太破格唔係個個受