粵車南下真正要解決的，不止泊車，還有這些！

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貼條LINK把撚咩

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粵車南下真正要解決的，不止泊車，還有這些！
By852hk May 27, 2025

政府近年積極推動「粵車南下」，但市民最憂慮的其實並非內地車來港，而是香港本身交通配套、泊車位不足、過關繁複、政策過時！若這些問題不解決，「大灣區一體化」根本只是紙上談兵。


🚗 泊車問題依然嚴重

大家最直接感受就是香港泊車難！泊車位長期不足，月租貴到嚇人，時租更誇張。政府多年來只懂講，卻未見實質增加供應。未來若再多粵車南下，情況只會雪上加霜。

建議：

強制新建商廈設立上落貨位與泊車位
興建智能立體停車場
推動泊車共享平台
增設公共臨時停車場
更多提議可瀏覽: 違泊罰款加價揭示香港交通制度荒謬？

🛣️ 港珠澳大橋壓力超標，應即開放其他口岸

現時所有單牌車北上，只能經港珠澳大橋，逢假期必塞爆。將來「粵車南下」再實施，肯定會出現更大問題。

建議：

開放深圳灣口岸、文錦渡、沙頭角、落馬洲口岸予單牌車
實行車輛分流管理
增設車流實時監測系統

📑 繁瑣手續阻礙灣區一體化

現時過關車輛要申請禁區紙、保險、通行證，一個灣區搞到好似兩個國家。相比之下，美國、日本、內地灣區早已實現自由通行，為何香港還停留在殖民地時代制度？

建議：

全面廢除禁區紙制度，將費用統一於過關收費系統
簡化保險程序，可即場網上投保，免繁文縟節
使用先進科技過關，例如：
ETC自動扣費系統
車牌智慧識別
AI稅務及環保即場檢測
一站式過關、繳費、查車，幾分鐘搞掂
🌐 其他灣區怎樣做？

美國四大灣區：New York、New Jersey 車輛自由來往，不用任何申請。
日本東京灣區：橫濱、千葉、東京車輛自由進出，無需限制。
內地大灣區：深圳車輛隨時開去廣州、珠海、佛山，完全無阻。
唯獨香港，重重障礙、層層申請，搞到好似出國，這樣怎可能成為真正的大灣區？

📌 結語

香港若真想融入大灣區，就要先解決好泊車不足、港珠澳大橋壓力過大、過關程序繁複、政策過時這些核心問題。與其怕內地車來港，不如改善自己制度，提升城市配套，利用科技簡化流程，才是真正的大灣區融合之道。

拖延無益，問題唔做唔等於無問題，快手解決才係正路！

香港揸返大陸仲煩過英國揸去法國，政府帶頭搞港毒

咪就係，又話香港回歸祖國！揸部車到大灣區都要搞到咁複雜
美國日本都一定笑緊我哋啦

咩這些，根本得一個問題要解決

拆關咪搞撚掂

香港停車場閒閒地$20一粒鐘，對比起大陸貴咁多倍，係咪真係有咁多大陸車想落黎呀？（違泊另計）

其實係大陸唔放心
你睇下珠海過關係都要乘客落車唔知JM9
車多緊係塞而

係大陸要防走私

呢啲車應該要收入境稅啦

唔通先好，啲南下車亂轉彎又逆線行，搞到過馬路都心驚驚

小紅書推介粵車南下必去地方: 沙田第一城

淨係睇呢個 point - 港珠澳大橋壓力超標
就知呢條友業餘

宜家塞爆係 假期開始北上、假期完結南下
反方向其實好暢通
粵車南下大橋應付有餘

香港應付唔到呢屌你
塞撚到咁仲一車車殺過黎

你知我知單眼佬都知

諗吓官員點回應？
對於近日網上對粵車南下憂慮
粵車南下大橋流量能夠應付有餘
完

冇錯，全世界揸車跨國跨邊境，都冇一個會好似香港、澳門、大陸三地之間咁麻煩咁多門檻，真係好on9，仲話係同一個國家

撞完人即走

大陸車知唔知斑馬綫係咩？
知唔知香港唔准無車紅燈照過？

成堆電車落黎一齊爭電位，諗起都興奮

現時所有單牌車北上，只能經港珠澳大橋，逢假期必塞爆。將來「粵車南下」再實施，肯定會出現更大問題。

方向都唔同

知唔知香港死人嚴重過受傷送院呢啲常識？
點解上面司機要寧願車死人？

香港馬路/停車場根本已經超負荷 准更多車入香港做乜
呢個垃圾政府 香港人嘅生活都未顧掂 又搞啲屎嚟 做乜春

嗰啲咩中港車呢，舊時上去乘客唔使落車嘅，就咁畀一回鄉證佢就過到關。同埋以前冇嗰啲安檢㗎，陸路過關經過櫃位就可以直接過到去。係而家先咁麻煩。

如果想減少因南下車造成嘅交通擠塞問題
可以預約制度（橋費要網上收咗先，以免有人no show）
當日有一百架車北上
就有一百架南下嘅quota
申請先到先得
當然，比例可以再傾 200架車上去先可以落100架落嚟都得 咁就可以限制咗同時存在香港嘅車輛只會有減冇增

交保險牌費都交死佢