$TSLA 重上$488打氣區（44）

pltr? asts? rklb?

幾時先V返上去？

所以我買unh
Pe12

Nvda 之後升左6倍
低PE股冇可能做到

nvda 升6倍唔係因為佢pe 高, 係佢業務發展強. tsla 仲有無呢個爆炸性既發展? 之後既ai 機械人, 唔知幾多年後既robo taxi 全國運行, 短時間我就睇唔到有結果啦.

跌完未啊

不如你睇返我之前講咩
我講緊炒股唔係睇PE

未
今晚放棄啦

個期nvda係壟斷咁款（雖然宜家都係），講緊90幾％市佔，pe比高d係非常正常。講真如果唔係美國政府ban鳩唔比佢賣去大陸，股價一早180up。

但tsla咁多飯業務其實有好多競爭對手，車就唔講大陸卷撚死你。fsd個度其實大陸都整緊緊唔係獨市生意。機械人就仲誇張，唔講美國boston dynamics呢啲，靜係大陸已經一大堆有實力公司搞緊。再睇埋佢er，遲啲trump政府cut埋補貼佢operating profit可能要去到單位數。

俾人制裁緊晶片，大陸嘅AI自動駕駛，長遠一定唔會夠FSD黎
只係講車生產，大陸玩到咁平，係因為有補貼，如果無補貼，無一間電車廠成本可以做到Tesla咁平

都未計mega pack

大陸電車初期的確係有補貼，但我記得好幾年前已經取消咗補貼，當然暗啞底個d我就唔清楚。大陸電車平只要因為人工平同成條供應鏈做/壓榨得好。

恆大2.0

優勢
1. 每架Robotaxi成本低Waymo三倍，cybercab出埋成本更低
2. 無需高清地圖，無網絡覆蓋一樣行駛自如，scaling贏哂，將來addressable market最大化
3. 純視覺AI, 有大量行駛數據同運算力先有得玩，有冇競爭對手？答案係冇，護城河夠哂深

甘呢一刻可以爆升未？應該未
1. FSD intervention per miles仲未去到安全過人類駕駛 （大約70k miles per intervention)，唔好睇小呢個數字。好多所謂analyst都用黎參考
2. Scaling 速度仲係未知數，就算Austin, 9月立新法規管自駕。影響都係未知數，業務發展飽受質疑

甘短期幾時爆升？預測到一早就發左達啦，on 9

不過，長遠係win梗既，短線就咪玩喇。冇期望，就冇失望

Oneman巴打

無啦啦

優勢 1 個度
淨係開放俾T車車主放架車出去做robotaxi個餅已經大到仆街

😂

算唔算呃左成晚貨？

咁認真分析做咩
根本就係炒完robotaxi搬錢過去炒N卡啫

開盤都知今日似係幫N破頂
依家頂就破完幾時補下個底

補咩，繼續行315到335區間

Tsla向上每1蚊都係阻力

股價又跌，美元兌英鎊又跌，Max pain