以伊局勢惡化，重創中國在伊朗的投資。（路透）
伊朗是中國一帶一路倡議中，具有重要戰略地位的國家，伊朗在2016年就簽署一帶一路合作文件，計畫在交通運輸、鐵路、港口、能源等領域深化合作。
為繼續深化2國的經濟及政治關係，在中國與伊朗建交50週年之際，也就是2021年，中伊正式簽署「中伊25年戰略合作協議」，中國承諾在未來25年內，在伊朗的銀行、電信、港口、鐵路、醫療保健與資訊技術等領域，投資4000億美元，換取穩定、廉價的石油供應。
過去幾年，中國與伊朗在交通領域已經開展多項實質性項目，卻因地緣政治及資金壓力，進展不如預期。如今隨著以伊局勢惡化，中企在伊朗境內的在建工程及運營的項目，恐陷入停滯狀態，中伊簽訂的4000億美元投資契約恐變廢紙一張。
中國網友認為，由於以伊衝突升級，中國在伊朗的利益可能受到重大衝擊，不排除血本無歸。
中國外交部長王毅（左）與時任伊朗外交部長查瑞夫（右），2021年正式簽署「中伊25年戰略合作協議」。（美聯社）
目前中國在伊朗參與的投資建設主要項目如下：
1、中國石油天然氣集團在北阿札德甘油田已在2024年正式投產，中國石化控股49%的亞達瓦蘭油田，中國海洋石油持股占比40%的彩虹油田，中資累計投資300億美元以上（約台幣8880億）。
2、中伊國際鐵路：2025年5月28日首班中國貨運列車從西安出發，經哈薩克、土庫曼抵達伊朗阿普林干港（Apolin Dry Port），標誌著中伊鐵路正是貫通，這是中國和伊朗之間首次直接通過鐵路進行直達貨物運輸。
3、德黑蘭-哈馬丹-薩南達季鐵路擴建：2018年國機集團所屬國機重工與伊朗正式簽署德黑蘭-哈瑪丹-薩南達季鐵路擴建契約，全長約470公里，總投資53.49億人民幣（約台幣220億）。
4、設拉子至布什爾鐵路：2018年中國建設與伊朗交通基礎設施建設開發公司，簽署伊朗設拉子至布什爾鐵路契約，總投資金額50億人民幣（約台幣206億）。
5、克爾曼沙赫至霍斯拉維鐵路：2018年中國土木工程集團與伊朗交通基礎設施建設開發公司，簽署鐵路契約，投資金額35.3億人民幣（約台幣145億）。
6、公路部分：德黑蘭北部高速公路一期工程，由上海外經集團等中資機構承建，這是中伊首個高速公路合作項目，投資額2.57億美元（約台幣76億），2020年通車。
7、機場部分：德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場擴建，總投資額27億美元（約台幣800億），2023年建設2條跑道及2個新航廈。這是「中伊25年戰略合作協議」簽署後第一個落地的基建。目前尚未完工，2025年6月13日，以色列空襲伊朗後，該機場暫停營運。
8、港口部分：恰巴哈爾港是伊朗通往印度洋的戰略門戶，中資參與港口的配套基建，如港口物流和工業園區等項目；班達爾阿巴斯港也是由中國協助升級貨櫃碼頭，提升伊朗南部海運能力。
伊朗首都德黑蘭持續遭以色列襲擊，衝擊中國在伊朗的投資項目。（路透社）
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