日本鐵道消息及旅遊情報交流區(113)

近鉄車掌が4年半、乗務中に私用スマホでLINE https://news.yahoo.co.jp/articles/23497d5d49c99261effcfdfac496bfd2fcf3276f
同社は乗務員の私用スマホについて、勤務中は電波を遮断する特殊な袋に入れて施錠し、休憩時などにしか使えないルールを設けている。車掌は、袋に通信機能のない別のスマホを入れ、私用の端末を車両に持ち込んでいたという。

愛知県が実施する「高速バスの自動運転実証」への参画について https://meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1279 https://www.meitetsu-bus.co.jp/image/upload/269fff750687e835c950020f5f386fbd.pdf
（２） 運行ルート
大府 PA（知多半島道路）～半田中央 JCT～中部国際空港
※自動運転（レベル 2）は半田中央 JCT～中部国際空港
（３） 実証予定時期
2025 年 8～11 月
（４） 車両及び自動運転システム
名鉄バス株式会社が所有する「エアロエース（三菱ふそうトラック・バス）」をベースとした大型観光バス車両に、先進モビリティ株式会社のシステムを搭載
５） 実証の特徴
○全国初の大型観光バス車両による高速道路での実証

https://x.com/blackhairiscute/status/1936385900994498831

事發經過
https://x.com/blackhairiscute/status/1936393563316818165

是但啦，又唔係剪指甲

JR特急列車が山陰線で150メートルオーバーラン…運転士が「宍道駅を通過駅」と思い込みブレーキ遅れる

6月21日夕方、松江市宍道町のJR山陰線宍道駅で、鳥取行きの特急列車が本来の停止位置を過ぎて停車し、乗客を降ろせなくなるトラブルがありました。
【画像：Googleストリートビュー JR宍道駅】
列車のオーバーランがあったのは、松江市宍道町のJR山陰線の宍道駅で、21日午後4時半ごろ、鳥取駅行きの上り特急列車スーパーおき4号が、本来の停止位置から約150メートル過ぎた位置で停車しました。
列車の停車位置が踏切付近で、すでに遮断機が作動していて、宍道駅まで後退した場合に踏切の誤作動につながる恐れがあったため、次の停車駅の玉造温泉駅まで運転、宍道駅で降りる予定だった乗客1人には、下りの電車への乗り換えを案内したということです。
JR西日本によると、オーバーランの原因は、運転士が「宍道駅を通過駅」だと思い込み、ブレーキが遅れたためだったとしています。
列車は、午後0時54分に新山口駅を出発し、午後6時19分に鳥取駅に到着する予定でしたが、このトラブルで約15分遅れたということです。
JR西日本は、「ご利用のお客様にお詫び申し上げます。全ての乗務員に対し今回のトラブルを共有し、再発防止に繋げます」とコメントしています。

https://www.fnn.jp/articles/TSK/890793

過走150米

新燃岳噴火？

唔知同屋久島附近有五級地震有無關係

日勤教育

洗廁所

『響け！ユーフォニアム × ＪＲ東海 』鉄道員が奏でる " 響け！" 【第一弾】プロヴァンスの風 https://www.youtube.com/watch?v=0d6r6vmO_xg
0:00 JR東海 社長、JR東海 音楽クラブ会長から

祝！『響け！ユーフォニアム』シリーズ10周年 公式サイト : https://recommend.jr-central.co.jp/oshi-tabi/eupho-10thAnniversary/

踎隧道底

https://vxtwitter.com/JPT_Struggles/status/1936672169104478299
下車前途盡毀啲fd

先は地獄だぞ

香港機場已完美示範結果

[uあいの風とやま鉄道　4期連続の黒字　運賃収入・定期外利用は過去最多　富山][/u]


あいの風とやま鉄道の2024年度の決算は4期連続の黒字となりました。

23日開かれた利用促進協議会で、あいの風とやま鉄道の2024年度の決算が報告されました。

【写真を見る】あいの風とやま鉄道　4期連続の黒字　運賃収入・定期外利用は過去最多　富山

売上高を示す営業収益は、北陸新幹線の敦賀延伸効果などから運賃収入が開業以来最高となり、前の年度から1億1100万円増え59億9500万円となりました。

観光やビジネス目的などの「定期外利用者」の数も開業以来最多となりました。

あいの風とやま鉄道　助野吉昭専務
「当社の車両の中でも、外国のお客様を見かけることが非常に多くなってきたということで、統計の数字としてはないんですけれども、外国のお客様も非常に増えていると感じております」

一方、人件費の高騰や大雪に伴う除雪作業で電力使用量が増加したことなどから経常損益はおよそ7200万円減って2500万円になりました。

最終的な純利益は、大規模修繕や燃料費高騰に対して国などから受けた補助金が特別利益として計上されたため、6200万円となり、4期連続の黒字を確保しました

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1997632

「サンライズ瀬戸・出雲号」23日始発の運転を取り止め　近江長岡駅(滋賀県)で落雷による信号設備損傷の影響【岡山】

JR西日本によりますと、きょう(23日)午前10時半ごろ、近江長岡駅(滋賀県)で、落雷による信号設備損傷したということです。

この影響で、きょう始発の寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲号」の運転を取り止めるということです。

【高松・出雲市方面⇒東京】
サンライズ瀬戸号・サンライズ出雲号
・高松　午後9時26分発ー東京　午前7時8分着
・出雲市　午後6時57分発ー東京　午前7時8分着

【東京⇒高松・出雲市方面】
サンライズ瀬戸号・サンライズ出雲号
・東京　午後9時50分発ー高松　午前7時27分着
・東京　午後9時50分発ー出雲市　午前10時着

最新の運転状況は、JR西日本のホームページで確認してください。

午後3時15分現在、信号設備の復旧作業中ですが、復旧の目処は立っていないということです。

そのため、きょうは、東海道本線の関ケ原～米原間は終日運転を見合わせるということです。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rsk/1996818?display=1#

今日搭東北新幹線北上

頭批E5同尾批E5個籠真係好大分別
唔講以為返左去E2年代


不過JR Pass遲左搭指定席嘅車都好煩
系統會鎖左個時段唔比你訂位
係唔知みどりの窓口有冇權力解鎖

算唔算少有開支平衡 可以自力更新

要退咗飛先再book得
要睇住佢入機cancel
有時佢偷懶 就咁擺埋一邊就算

就係個站無みどりの窓口
車站職員就叫我上車企算

有得視像搵真人嗰隻綠色售票機都可以

上個定再上個post我已經講過唔少第三部門公司單計鐵路營運係蝕錢，但計埋其他嘢就會有純利