所以又要考牌，又要車租
一更得一水peak hour 300 客，其實唔易
佢舅父自己車可以食晒兩水返放工
但係就要自己養晒部車
［突發］傳銀行向小巴牌主Call Loan 牌價由700萬跌至30萬 高位蒸發超過96%
西晉宣王
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躺平有排都唔會死
係睇班不勞鑊而吸血鬼牌主死就爽
做寄生蟲仲以為自己係特權階級
冇宿主肯做租你個牌，你寄生蟲什麼都不是
炒到七百萬天價，留返自己揸啦
係睇班不勞鑊而吸血鬼牌主死就爽
做寄生蟲仲以為自己係特權階級
冇宿主肯做租你個牌，你寄生蟲什麼都不是
炒到七百萬天價，留返自己揸啦
香港揸車揾食嗰班自己攞嚟，抵撚死，未見過一個地方嘅職業司機咁衰格
有多間銀行向負債400至500萬元的小巴車主call Loan
嚴重資不抵債咪call
而家個牌值30萬, 銀行先call借左400-500萬果d
用返係樓case, 你話樓價要跌幾多先比人call?
咁樣都叫自僱，搵到食都幾好啦
欠銀行4-5 百萬，如個牌只值30萬，call loan 身痕咩…如你斷供，這不叫call loan 啦
所以60 萬收部車返黎
加上技術，勞力
咪算係搵到餐飯食生存到
車連牌價就係只值依口價，不能再多
政府不斷狂起鐵路批巴士線
小巴生存空間越來越小
有次 凌晨坐車旺角青山道，司機等客慢開
一個鐘得6，7隻客，位位 8 蚊
收唔到100
加上技術，勞力
咪算係搵到餐飯食生存到
車連牌價就係只值依口價，不能再多
政府不斷狂起鐵路批巴士線
小巴生存空間越來越小
有次 凌晨坐車旺角青山道，司機等客慢開
一個鐘得6，7隻客，位位 8 蚊
收唔到100
條數不太合理，70 萬你一日，一年300日平均要淨執2300，大佬你還要油錢入線費維修牛肉乾；咁好生意個牌就唔會平比你啦
如果你買個陣700 萬 。供咗十幾年 都仲淨番3-400 萬 但個牌得番10% 我諗真係有人唔供，銀行應該唔會無啦啦Call loan 收牌
邊間收回沒有二手價值的東西,垃圾銀行
佢都話值博
哩啲勁人啲意見值得參考
哩啲勁人啲意見值得參考
點解我成日印象中有個藝人買咗好多小巴牌諗住投資，咁而家佢咪死梗
咁喺銀行悲觀
睇唔到由亂入治由治入興的好處
睇唔到由亂入治由治入興的好處
一個月執到6皮好過好多office仔啦
傻嘅，引入外勞小巴司機，八千一個月。揸車憑咩搵咁多，overpaid
點值30萬？多左個零？
頭一年啫 下一年成本就得皮肺同入線費
其他全部入自己袋啦
其他全部入自己袋啦
咁都要駁嘴，定你做呢行？
人哋講自己舅父親身經歷都唔信
人哋講自己舅父親身經歷都唔信
人哋玩長者兩蚊補貼又要同你講？
點解小巴唔學的士車主要政府500萬收返個牌？明明係政府俾地鐵發展到今日東南西北四通八達，搞到小巴無得做。到底係小巴牌主On 9定係的士牌主On 9？
部份紅 Van 都類似，但要你熟個條線先得
咁好搵 佢仲唔買多幾個
定呢輪真係賺夠 想俾其他人賺吓
定呢輪真係賺夠 想俾其他人賺吓
債仔要再保差價 除非破產姐
Call 都無用，一定轉移資產+ 躺平。
小巴牌升到七百萬都係炒作，本身交投量就低，無承接先會跌到接近零。