政府建議香港仔隧道及城隧加價至8元，中九龍繞道所有車種全日劃一收10元

政府建議香港仔隧道及城隧加價至8元，中九龍繞道所有車種全日劃一收10元
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咁將軍澳隧道呢 。3蚊

免費

其實青嶼隧道同啓德隧道都要收錢好D
仲有龍翔道其實咁多車經過都要收

可能等下年T2開，收返將藍隧道費一齊改，新聞都冇講全段定九龍灣段係點。或者睇多年幾多車用，再決定加幾多。

岩啦 連登仔成日問點解中九龍收其他唔收
宜家得償所願啦，慢慢加慢慢收返晒

照行番加士居道啟隧算數

稅又加 2蚊cut 讀書福利cut
最緊要公務員人工福利唔可以cut

https://www.legco.gov.hk/yr2025/chinese/panels/tp/agenda/tp20250620.htm
https://www.legco.gov.hk/yr2025/chinese/panels/tp/papers/tp20250620cb3-941-3-c.pdf#page=20
 政府於數年前宣布，當將軍澳—藍田 隧道開始投入運作，便會與將軍澳隧 道一起成為免費隧道。政府需綜合考 慮整條六號幹線通車後（包括中九龍 繞道及將軍澳—藍田隧道）及其附近 區域的交通分布、公眾接受程度等，按 四大原則進一步分析兩隧應否予以收 費。

將南都唔多車行 咁都收錢又塞翻舊路，完全無分流 on9999

而家冇T2淨係做東隧、康城梗係冇咁多車啦？

有T2 坑口寶琳啲車都唔會將南啦

紅綠燈都十分鐘以上

點解要即刻講咁遠，市中心呢？要成個市都用到嗰條路先叫分流到？

將軍澳市中心除咗去東隧之外，行舊路同新路根本差唔多時間。根本唔需要俾錢行新路

尖東去將軍澳原本就根本一盞燈都冇

你唔係呢區根本唔會知

條新路事實上將軍澳南同埋康城嘅人用，加埋啲垃圾車

你試吓將藍收錢囉，舊路即刻塞返俾你睇

點解又淨係拎尖東做例子呢，又係要所有目的地都用到先有用？你自己都識講將軍澳南已經會用啦。將藍隧收費嘅話將隧咪一樣會收返。

你都戇鳩鳩
中九龍繞道係直接連通將軍澳同尖西，中間多站啟德
你要去沿途地方 根本唔會行中九龍繞道
因為原本條舊路就已經貫穿咗成個由東九龍去到油尖旺區 ，四通八達又快
要去中途嘅地方點解要行繞道？ 原本條路又直接啲又無紅綠燈。

如果要去再西邊嘅地方，行龍翔道一定又短又最快，點會俾錢行條中九浪費錢同油

淨係澳南加康城得好少車 政府唔會為個少少錢搞咁多嘢

再講 行將南收錢 然後行東隨或中九再收錢 已經雙重收費 你覺得合理？

其實你知唔知T2係冇出入口畀東面？呢啲已經考慮嗮，係顧及所有呢啲仍然覺得100%使用率可以收費。用你邏輯，政府唔係覺得個收入同車流係值得嘅話點解要建議收費？
咩叫雙重收費？分每段隧道收錢㗎喎。所有車行東隧或者中九龍繞道都係同一個價，同你邊度嚟要有關係？
你覺得而家冇用，噉有咗137區呢？

我係覺得政府收東9費係on9

至於將南，係無可能收費的，因為佢係同中9/東隨連埋一齊，如果收錢你一行就硬食俾兩邊

全港啲路有邊一條係咁樣雙重收？

至於137…. 2030先有人入伙。。。。

即係咩邏輯嚟？假設將藍隧$5，去東隧或中九龍繞道收咗$50或$20先叫兩倍。其次藍田交匯處係有得出茶果嶺道。香隧同紅隧，西隧同中九龍繞道，呢啲又叫雙重？
而家咪維持緊免費，之後先再研究收費，所以你嘈咩呢？佢以前仲覺得有需要到要提出埋起多條隧道添。

你咪研究囉 反正一收費咪行舊路
一棧燈都無又唔洗錢 時間爭唔多

將南出嚟行茶果嶺 成條路慢到仆街學人收錢，你老母自己去行包佢 經茶果嶺上觀塘繞道 點解唔行舊路直出算 慳返兩盞同綠燈時間

另外雙重收費係解收兩次錢
唔係解兩倍收費 你老母無教你中文？

即係你老母生咗你個弱智出嚟？問緊你個邏輯，每條隧道收1次點雙重？

將南連中九係同一條路無縫連接
連東隨亦都係直連無縫入東隨口
唯一一個分叉出口係個垃圾茶果嶺位
咁都唔撚明？揸過車未呀柒頭

你收將南錢同收完北大嶼山公路再收青馬大橋有乜分別？ 弱智仔

如果收完西隨錢，再收8號幹線算唔算雙重收費？

東隧收費所有東隧車都要畀，唔關嗰份事。收完西隧錢再收尖山算唔算雙重收費？