的士車主：的士司機每日辛苦工作，但白牌車則養懶人，鍾意開工就開工，鍾意唔開工就唔工，咁樣係咪好嘅現象呢？大家要公平競爭

外行人講內行人原來係你呀小學雞

dc9冇pt反駁開始講埋啲九唔搭八既野

車主都唔一定係自已開車。的士司機其實都對班車主麻麻地，典型香港炒賣文化養大的廢人

個人唔覺得會有機會改善，更加唔覺得政府會唔介意的士牌跌到零，香港地，凡事睇唔同勢力大細，民意唔係一回事，的士車主背後係乜勢力，政府要點維護佢地先交換佢地支持特府，先至係關鍵

的士司機租車辛苦工作
但車主就懶過鬼，坐喺度收租

白牌車好多自己係車主，人地手停口停
維修又係自己出

兩者冇得比

草上蝗條76唔講兩句
而家行內人都屌柒牌主狗

“傳統的士司機24x7 都在路上搵生意”

24/7
咁邊啲仆街的士佬要趕交更
又唔去哩度又唔去嗰度

白痴日日都要租車嫁咩
唔租咪唔洗做

的士司機：你個車主up乜鳩

市民：市民每日辛苦趕返工返學，啲DC9鍾意過海就過海。唔鍾意就冚旗話要交更。咁樣係咪好現象呢？

靜係唔過海呢個問題 連向華強都解決唔到
dc9態度頑固

係咪影射公務員?

啲的士車主算吧啦
有時間自己渣兩轉還銀行錢好過

大把專才落咗嚟渣高德，擺明要幫手消化大陸過多司機

仲有大量垃圾的士廢老同司機唔肯用電子支付，一尾現金現金現金理應被時代淘汰

利申先：我做左半年全職Dc9， 我會同客講唔係問可唔可以過海係我要過海，同以前坐office一樣報足稅， 唔喜歡嘅可以負評我上一頁

其實由頭到尾根本就係一個惡性循環， 班牌主炒到咁撚貴蝕錢就輸打贏要， 為咗唔畀個牌價冧不停加租加價， 你估而家好好景咩，司機又搵唔到食就亂鳩咁黎

Dc9有一部份都係仆街黎， 我試過喺尖沙咀碼頭前面兩架車都踢個客落車， 最後上咗我車我問佢去邊度， 佢去小西灣， 我就真係諗唔撚明， 15分鐘嘅路程百鳩幾蚊仲要雙程隧道你唔做，咁你想做咩？ 其實真係好撚簡單， 車內有cam全部連上運輸署， 咪錶要入司機number先可以開機， 技術上唔係做唔到㗎唔做咋嘛， 例如兩年內投訴幾鑊僦/釘牌搞撚掂。好過你搞濕鳩的士車隊

仲有保險問題單，的士佬成日撞點解呀？一堆冇撚曬反應㗎阿伯嗰仲揸緊車醫生簽個紙就得，其實好應該過咗某一定嘅歲數， 運輸署應該搞返個反應test， 慢過0.幾秒就唔畀你續牌， 好難咩？ 保險貴車主友頭痛， 加車租司機又頭痛

政府其實都有責任， 講真嗰句uber合法咪合法攞唔合法咪唔合法囉， 講一句全世界咪執位就係咁簡單，日撚日喺度嘈你唔煩我都煩， 啲客有時都會問我你哋係咪有示威呀？關我咩事佢仆街佢既事

我其實只係鍾意揸車，去下唔同嘅地方，停車果陣昅下女，一個興趣可以做職業， 至少呢半年我覺得我係比以前坐office開心左

最後大家可以負評我喇

你作為車主咁撐班的士司機減車租咪得