解決的士牌價困局 有專家建議成立「共計前程基金」

隨著香港的士牌價持續下挫，市場競爭力下降，的士業界面臨前所未有的挑戰。根據最近的報導，市區的士牌價已跌至220萬元，較2015年的723萬元大幅蒸發七成，許多的士牌照已臨近淪為負資產。面對這一形勢，專家建議政府應思考創新之道，參考盈富基金的運作模式，成立共計前程基金，以統一收購的士牌照，並將一籃子資產上市。

這一建議的四大優勢在於：首先，通過集中管理，政府能穩定市場，防止牌照成為負資產，這將有助於市場恢復信心；第二，資金的注入將深化的士行業的價值，提升整體品牌形象，這樣能吸引更多投資者的關注；第三，促進的士服務的改革，落實提升服務質量，增強整體行業形象；第四，開創新的發展空間，加強行業的競爭力，使的士服務適應市場需求，這將是行業未來的發展方向。

具體的六項好處包括：首先，保護現有的士牌照價值，減少負資產的風險，這將有助於穩定市場；其次，吸引更多投資，挽救的士業界的收成期，對行業的長期發展至關重要；第三，提升的士服務質量，增強乘客的滿意度，應加強服務培訓；第四，促進行業的數字化轉型，深化與市場的對接，迎合未來趨勢；第五，提高的士司機的收入，落實改善生活水平，增強司機的工作動力；第六，促使政府政策與市場需求相結合，實現共贏局面，政府應積極聆聽業界聲音。此外，利用強積金購入基金的方式，將為的士行業提供更多資金來源，進一步支持行業的可持續發展。

透過這一系列的舉措，不僅能夠挽救的士行業的困境，還能為所有相關方創造長期的利益，實現真正的共贏。

專家食屎啦，買樓都變負資產又唔見成立基金

政府再發的士牌唔通又要賠錢畀班已經持有的人牌嘅人

我啲股票都蝕錢 有無人一齊成立基金 一齊賺

好計，咁就由的士牌主集資成立呢個基金啦

邊個係專家？的士蟹王？

水鳩人專家

提高的士司機收入 = 加價

都係call Uber算

為咗成立基金，建議政府先撥三億以維持運作成本

想知邊個專家

唔使理佢 直接繼續發牌

其實班的士狗都可以自己集資整個信托基金架
將個牌嘅市值拆散碎片化等人買，扣除維護成本同埋自己袋完咪將啲車租派利息咁派比投資者
佢地自己唔搞？講到尾佢地自己都唔睇好

深圳的士牌一夜歸零
你見唔見到有人出聲，都冇

專家講野係唔同D,好高水平

同次按有咩分別

包裝垃圾上市搵老襯

變撚左基金, 搵邊個俾錢埋單? 又政府用庫房錢?

即係首先都係要政府先出資買牌，幫的士車主解左套後，再揾個經營商經營手上成手蟹貨，有個型後包裝上市水鳩散戶，咁政府而家咪搞的士車隊囉，唔駛中間咁煩，乾手淨腳


專家食X啦

出多1萬個牌
50萬一個，10年期唔比轉讓

政府都有50億收入

個專家揸左好多的士牌？

你班藍屍狗開口埋口都向強積金開口
都智撚障

基金為左比FUND佬CAP水

簡單翻譯：政府唔該搵人做水魚接晒我們d的士牌。

建議調返轉政府出多幾百個牌推冧個市場

求其好AI gen篇文又話專家

沽空佢，沽爆佢