輸打贏要 紅的牌價200萬 業界想政府400萬回購 網民:係唔係傻咗

會員271829

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會員271829 2025-06-10 08:48:38
港府擬於今年內制定框架,立法規管網約車(俗稱「白牌車」)平台,的士牌持有人憂慮近日徘徊在200萬元的士牌價將進一步探底。順安車行負責人、智慧出行聯合商會主席周國強呼籲政府以400萬元回購的士牌,稱全數回購1.8萬個牌約需720億元,相關成本對政府屬「濕濕碎」。
對此,網民紛紛表示「係唔係傻咗」、「之前賺果啲點計?」、「撈唔掂就政府收回,咁啲食肆牌呀,小販牌呀,巴士牌呀都收返啦」、「參考深圳經驗 等睇drop to zero」,另有網民表示「搭單:要求政府16000蚊一尺回購第一城單位」。



事實上,近10年的士牌價累跌逾七成,市區牌由高峰期700多萬,至今個月一度跌穿200萬元;新界牌則由高峰期近600萬跌至約125萬元,業界認為是因為政府放任白牌車之過。有「的士大王」之稱的的士車行車主協會永遠會長兼主席鄭克和指,明白投資者要承擔風險,但政府有責任保障牌主損失,應考慮回購的士牌,「價格要公道,應以當年投標價為基礎追加歷年通脹」。
Uber全球公共政策主管Andrew則表示,不認同Uber以「白牌車」搶生意造成不公,稱的士可以透過平台獲取新客源,根據全球經驗,的士可與網約車互惠共存。另外,他表示支持香港發牌規管網約車,願意按程支付金額作為牌費,但不同意按車費比例收取及設牌照上限以控制車流。
反觀各地的網約車合法之路,其中澳洲在2015年網約車合法化後,悉尼的士牌價5年大跌75%(由逾40萬澳元跌至約10萬澳元),不少牌主要求政府回購,但政府以牌主多年收租有豐厚回報、投資者應自行承擔風險為由拒絕。其後當地實施新制,禁止牌照轉讓並補償牌主,原牌主可就每個牌獲補償4萬至19.5萬澳元(約20.2萬至98.7萬港元)不等。
一河之隔的深圳,於2016年實行網約車合法化,2021年亦改為無償批出的士牌。據了解,新制實施前當地的士牌價一度達100萬元人民幣。
苗撚準備 2025-06-10 08:56:04
的士狗真係有撚病
Casemiro14 2025-06-10 08:58:06
等睇跟深圳
茶包小企鵝 2025-06-10 11:46:37
唔好收返的士牌
10萬一個賣多1萬個的士牌
再免費牌Uber就ok
管理處 2025-06-10 11:50:51
跌咁多。的士大王都變蟹貨之王啦

老實講,佢現時真實仲揸住幾多,好多時呢類人比其他車主先一步攞到料,除時真係叫人衝自己鬆,一早已經大減磅
GoogleGemini 2025-06-10 11:54:13
笑左,笑埋右
艾力仁 2025-06-10 12:57:57
以大約$500日租個牌嘅回報率係10%
睇佢可以跌到幾多
KOHK 2025-06-10 13:00:57
有得諗,收完再租出去或者再包裝比大陸資金買晒佢
Casemiro14 2025-06-10 19:34:49
遲吓唔使俾租啦
忠誠長官 2025-06-10 19:58:25
公道講句,牌主將買牌之後歷年賺嘅錢俾返政府,政府可以跟返歷年通脹回購
真・女神嘉欣 2025-06-10 20:44:59
不少牌主要求政府回購,但政府以牌主多年收租有豐厚回報、投資者應自行承擔風險為由拒絕。

咪係,你咁多年都賺唔少啦
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