的士牌價10年跌七成 業界籲政府考慮回購補償

明報專訊】綜觀各地網約車合法化之路，的士牌持有人憂牌價下跌為最大反對原因之一，本港亦不例外，近10年的士牌價累跌逾七成，市區牌由高峰期700多萬跌至本月初約200萬元，新界牌由近600萬跌至125萬元。澳洲新南威爾士州網約車合法化後，首府悉尼的士牌價5年便跌逾五成，當地其後實施新制，禁止牌照轉讓並補償牌主。本地的士業界認為，若最終規管網約車框架不利的士經營令牌價續跌，政府應考慮回購的士牌並補償牌主。

本港的士牌屬永久制，1964年起政府以招標方式發牌，1994年停發市區及新界的士牌，2016年增發25個大嶼山的士牌後正式封頂，自此牌照量維持約1.8萬個，的士牌因而有價有市，一度出現炒賣。

澳洲新州每牌最多補償近100萬

各地以不同手法處理網約車對的士牌價影響。新南威爾士州2015年合法化網約車後，悉尼的士牌價由逾40萬澳元跌至2020年初約10萬澳元（約50.6萬港元），不少牌主要求政府回購，惟政府以牌主多年收租有豐厚回報、投資者應自行承擔風險為由拒絕，後於2023年禁的士牌在市場轉讓，改為開放予公眾申請，原牌主可就每個牌獲補償4萬至19.5萬澳元（約20.2萬至98.7萬港元）不等，悉尼牌主只可就6個牌獲賠。深圳2016年合法化網約車後，2021年亦改為無償批出的士牌，據報此前牌價一度達100萬元人民幣（約109萬港元）。

有「的士大王」之稱的的士車行車主協會永遠會長兼主席鄭克和說，明白投資者要承擔風險，但牌價跌因政府放任白牌車，政府有責任保障牌主損失。鄭認為若網約車合法後經營成本繼續低於的士，政府應考慮回購的士牌，價格要公道，應以當年投標價為基礎追加歷年通脹。

周國強：全數回購需720億 對政府「濕濕碎」

順安車行負責人、智慧出行聯合商會主席周國強估計如按歷年通脹計，大部分牌回購價達400萬元，意味全數回購1.8萬個牌需付720億元；周認為政府可成立基金處理，回購後出租亦有收益，形容相關成本對政府屬「濕濕碎」。小車主捍衛權益關注組發言人林智聰稱，不少的士牌仍在供款，部分牌主只求甩身止蝕，若政府回購料會有人接受，前提是價格合理，亦應容許牌主自由選擇退牌否。本報向運輸及物流局查詢會否回購的士牌，未有回應。

https://news.mingpao.com/pns/%e8%a6%81%e8%81%9e/article/20250609/s00001/1749405748468

炒樓都蝕好多
要政府回購
含大債券12厘都收皮
投資有風險
呢d一早知
輸打贏要

輸打贏要

要政府幫投資者包底止蝕
講果個肯定真心膠

回你老母


賺果陣又唔交稅
蝕就叫政府俾錢

邊有得兩邊索哂

點解剩係講10年跌七成 ？

唔講60年升左百倍 ？

層樓跌咗又要政府回購？

啲樓買貴咗 可唔可以叫政府收返

原本係咪0元?

炒樓大王波仔要政府回幾百億喎
還返d錢畀我
我唔玩喇

當年政府招標價20至30萬，支持政府原價收回

投資涉及風險，投資損失點解要由政府負擔？
的士牌主係咪想搞亂香港政府財政？
太可惡啦，希望國安立即跟進

講澳洲做乜, 想勾結外部勢力?

啲的士牌大部份都係嗰幾個有錢佬到你自己閂埋門慢慢傾啦枱底交易。關啲的士佬咩事

中國地方跟中國，應該跟深圳一樣，用澳洲民主國家例子，有何居心

投資風險納稅人埋單？ 屌你

720億濕濕碎啦

叫埋你老母出嚟交稅未回購囉

牛肉乾就有得補

中國香港應該跟中國深圳，發展步伐及經濟相連
DC9到關乎自己利益嘅時候就講澳洲，食屎啦

建議港共先查稅

市場價係幾多就幾多
政府一蚊都唔會俾
DC9唔要個牌就還返俾政府啦
邊個恐嚇勒索政府就邊個坐監
就係咁簡單

而家就唔參考深圳？

賺就你賺，蝕就症虎用納稅人錢埋單

我賭波都輸左幾十萬 政府幾時幫我回購啲唔中既飛

投資涉及風險，頂唔住嘅⋯就唔好玩