新手問舊式迴旋處問題

如果迴旋處行第一個出口出
跟紅線直出A字位 (右線) 得唔得
學車嗰時師傅都係叫我行左線
過晒迴旋處再搵位cut右

如果第二個出口出
可唔可以跟黃線行
右線入跟住迴旋處cut左線出B字位

如果第三個出口或調頭出
又可唔可以跟綠線行
臨出迴旋處先cut左線出C字位

漏咗圖自

另外如果迴旋處入面得一條線
外面有兩條線
一條只係轉左另一條就其他方向
因為未必夠位兩條線入迴旋處
咁如果兩條線架車都想入去
應該左線入先定右線入先

兜一個圈再出咪得

無車+打足燈cut線就乜都得

得迴旋處有優先, 果兩條線見右邊無車就出得
不過要真係有個咁差設計既迴旋處

首要條件：睇地線
新式舊式都好，都可能有實線
如果虛線+打燈+冇干擾到其他人就乜都得
同埋舊式係外圈優先，理論上一直外圈行都冇事
記住係理論上，A入C出/D出最好都係行返內圈啦

應該好少好少
如果迴旋處剩係得一架車轉到彎
應該所有入口都會提早二收一

第一情況：
6點入 9點出
師傅叫行左線入
係驚有外圈撚
照常理第一出口
入口位左右線都可以

但係一陣你右線出第一出口 左線外圈L
撞到就係你cut線撞到人 就你賠錢比人

所以最保障地第一出口出就左線入最安全
但你話想右線入 第一出口右線出
都可以 但都係視乎當時外圈有冇車 同地線有冇半實線



第二、三情況都係可以
但都要睇地線同車
好似觀塘入開源道個迴旋處咁
入開源道地時有條長半實線
好多人都內線偷雞cut出去
但消防局有人捕蛋 最後中招

最緊要係行錯唔好硬cut
行多圈唔會曬好多油好多時間

其實我想講6點入9點出嘅情況係
左線入右線出

左線入右線出咪即係cut線攞。除非有實線，唔係冇話唔得。不過要做足一切cut線嘅野，打燈望鏡望盲點。如果同正線撞咗cut線嗰個輸9成

A好少直接轉線出
就算無車都應該左線出再cut右

BC都會轉左線出 但可能早半個路口已經轉
前提要睇下地下有無單白
有既就自轉多個圈

有時bc都可以右線出
睇下咩處咩路口
左線有人轉灣就再轉多個圈

無考筆試？

如果你學緊車

除左你會係第一個岀口岀，其他都係入內線行

如果你係P 牌

邊一個岀口出都一定行外線做外線撚

無話唔得, 基本上出入迴旋處睇線做人
打足燈望清楚就得
如果你跟文字一步走天涯
你應該唔會識用迴旋處
香港D迴旋處度度劃線同出法都唔同

準備又世界大戰

正常唔會咁行囉，無啦啦喺迴旋處入面亂咁cut，好易撞到隔黎線
除非你好肯定cut 線唔會影響到其他車

總之頭兩個出口就入外圈，其他就入內圈，打足燈，人地要cut出就讓人先，基本都無咩事

其實用常識睇地下條線就明 同直路cut線一樣 只係佢條路係圓形

仲未有人講「個牌淘返嚟？」
連登已死

點解唔左線入左線出，然後先打燈cut右線

你問呢幾個問題之前首先要知道
揸車要安全最好都係化繁為簡
呢幾個問題其實都係不必要地將事情複雜化

如果1個情況你要攞右線出
你要好肯定迴旋處內圈冇車
或者內圈車唔會同你一齊出
問題係要判斷以上情況唔係咁簡單
最起碼比你先拎左線然後擰頭望盲點cut右複雜得多

同樣情況，2你要跟黃線咁行
首先要make sure外圈無車，同樣都係較難判斷
但最大問題係大部份車主都唔會expect你咁做
想像一下如果你太早cut出左線
人哋會以為你想出第一出口
如果你過咗第一出口再cut線亦未必安全
因為我哋香港司機有個獨特理論
入迴旋處只需要顧及自己條線有無車嚟緊
如果圈外車見你本身行緊內圈
佢諗住外圈穩陣就走入嚟，而你又無啦啦cut過去
到時我都唔敢講究竟邊個贏

至於第三個情況，我只可以話係比較少爭議
正路你咁乖行內圈，出圈前一定安全
所謂安全即係外圈應該一架車都無你先會出
所以正路你攞左線定右線都都唔會閘到人
不過都係嗰句，穩陣啲咪先揀右線再cut左

另外就係最好事先規劃好行程
與其搵機會左cut右cut
倒不如一開始就行正線就唔使煩
除咗1之外，2同3乖乖做外圈L就無事