修例草案在77票支持、2票反對、5票棄權下通過。10月起香港機場離境稅增加至200元，增幅超過六成半，預計每年為庫房帶來16億元額外收入。立法會恢復二讀辯論期間，表明反對加稅的姚柏良質疑做法短視，「香港已經可以說是『築好巢、要引鳳』，處於需要加大力度吸客、搶客，大力發展旅遊業的關鍵時刻。加稅措施與目標、策略可說背道而馳，這種猶如『左手打右手』政策矛盾，同樣是我反對的重要原因。」
有議員提到，深圳寶安及廣州白雲機場沒有收取離境費，擔心香港機場競爭力會比下去。易志明：「香港離境稅加至200元之後，機票價格差距會進一步擴大，自然令航空業界擔心，政府大幅增加機場離境稅會令不少旅客，特別短途旅客轉用內地機場 。」張欣宇：「簡單說香港不是靠『鬥平』，所以加價沒有所謂，反正一定會有人用，這種心態是否良性面對競爭的心態？香港航空業處於關鍵時期，我們需要『做大餅』的智慧，不是短線『執餅碎』。」
署理財經事務及庫務局局長陳浩濂：「香港國際機場連接全球約90個國際客運航點，航空聯繫數量領先鄰近機場，建議離境稅加幅應該不會令旅客有很大誘因改用其他機場出行。」財庫局又強調按旅發局報告，離境稅增加的80元只佔過夜旅客人均消費約1%，相對增加薪俸稅、利得稅及差餉等，對市民及企業的影響亦較小。
財庫局又說會訂立附屬法例，將豁免收取離境稅的對象擴大至48小時內過境或轉機的旅客，又會研究進一步豁免經海路或陸路抵港乘飛機的人。
