長城汽車董事長：汽車業已出現「恆大」只不過未爆破

BYD財政差到要做呀偉，拖成年先找數比supplier

電車三傻

最近先有單BYD 4S店坐貨坐到走佬執笠

講緊恒馳咋嘛

小米好賣得喎

Byd盤數好似係出貨比dealer就計銷量
Tesla係買家比左錢先記錄銷售

你完全諗錯
你話唔似果啲都差唔多都100%係車產業，而且大過小米

小米有好多其他業務，而且電車產品線少啲，su7其實口啤係好

恆大既特點係大到不能倒
唯一比得上恆大只有一間…

因為小米唔係淨係做車
其他都係靠國家貸款做大條數

Byd負債都未過萬億
沒事兒 沒事兒

睇落唔似先係

銀行先借得多錢
隨時借幾萬億 實際賣幾億車

應該比亞迪啦

週一（26 日），中國多家車企股價重挫，主因是電動車龍頭比亞迪 (002594-CN) 針對超過 20 款車型推出新一輪降價與補貼措施。同時，長城汽車董事長魏建軍也直言中國汽車產業已陷入「不健康狀態」。

26 日，比亞迪港股大跌 8.6%，吉利汽車 (00175-HK) 下挫 9.5%，蔚來汽車 (NIO-US) 與零跑汽車 (09863-HK) 則下跌 3% 至 8.5% 不等，今日（27 日）盤中亦持續跌勢。

根據《路透》報導，中國車市的價格戰愈演愈烈。車企不只調降售價，還免費提供以往屬於高階配備的智慧輔助駕駛系統（ADAS）。

比亞迪近日宣布對旗下 20 多款車型提供新一輪補貼，將純電掀背車「海鷗」起售價格下調至 5.58 萬元人民幣（約新台幣 23 萬元），但需以舊換新才能申請。吉利汽車也於週一跟進推出類似補貼。

對此，長城汽車董事長魏建軍受訪時就警告，中國汽車產業內部早已有類似中國「恒大」的房市危機現象，雖然尚未倒下，但風險明顯。他指出，部分主流車廠過度追求市值與股價表現，忽視了財務穩健與長期經營。

魏建軍進一步指出，中國電動車產業普遍處於虧損狀態，長期價格戰正嚴重影響整體供應鏈穩定。他批評部分車廠為了壓價，不僅向供應商施壓要求降價，還延遲貨款支付，甚至在安全與品質上偷工減料。

他舉例，有些車款在幾年間價格從 22 萬元人民幣暴跌至 12 萬元，質疑這樣的降價幅度根本無法維持合理的品質與安全保障。他直言：「這是絕對不可能的事」，但並未點名具體車企。

中國國家發展與改革委員會上週亦發表聲明，對一些行業的過度競爭發出警告，稱一些企業甚至以低於成本的價格銷售，擾亂了公平競爭，並警告可能採取糾正措施。

其實到去到開名咁制

比卡超：咁仲雲唔雲巴

負債率唔過80 都算可以啦
Byd 大減價,但香港實冇份

唔入流

叫佢食屎
0公里二手車要下面d代理硬食盤數先無咁難睇

齋睇負債率 福特汽車 通用汽車仲大鑊啦

出咁多車型
仲要唔係make by order
🫣

BYD,吉利,理想,零跑有錢賺
小鵬應該今天可以扭虧為盈
最有可能死既係蔚來同哪吒

你唔好諗錯
byd出左貨比分銷商當賣左貨架啦
咁叫乜賺？

長城Havel係澳洲賣到痴晒線 仲要quality幾好

BYD 尉小理 全部都好大

炒股睇市值啦，自己睇下零跑炒到幾大先