故障率嚟講,MTR係世界最低之一。一條線壞嘅頻率係平均幾個月甚至更耐一次,對比好似大家讚得最多嘅日本鉄道準時,人身事故、線路檢點、列車overrun、信號故障,繁忙線一個月點都係有四五次延誤幾十分鐘嘅情況出現,延誤幾個鐘或以下仲一般唔會安排咩接駁代行巴士,大家一齊係車係站到等車開。日本都搞成咁,更何況係台鐵同歐美地鐵呢d延誤被人鬧到口臭嘅系統
再講吓站內設施,重鐵線全幕/閘門呢樣單係日本已經做唔到。另外少人講嘅係日本一d就算係一日幾萬人用嘅住宅區大站都做唔到方便嘅無障礙化,扶手電梯普遍得上行,下行冇,電梯就一個停15卡車嘅站都係得一部,甚至可以係扶梯電梯都冇。露天站就一定冇冷氣暖氣,就算係有蓋或者地下站只係保障基本通風空氣流通,台灣捷運火車d地下站真係冷氣都唔開。呢樣唔同MTR站真係做到冬暖夏涼。另外商舖個方面MTR真係d基本衣食住行shops都有,JR係d住宅區站好多都係塞間細便利店就算
最後講吓最多人鬧嘅票價,用日本做對比,日本一個站150円係基本價,好多日本人單程屋企迫公司係過千円,佢哋一個月嘅車馬費係一個月六七萬,高嘅十萬都有,你要知日本人工仲要低過香港少少,佢哋捱呢d貴價車費都冇咩聲氣,仲識得體諒鐵路公司。其實香港嘅車費對比香港人工真係算低(尤其大陸台灣日本),但就係香港鬧得最犀利
就係因為偶爾一年半載一次嘅故障、一蚊幾毫嘅加價就將地鐵同巴士公司鬧到一文不值,我覺得唔至於lol,又唔見d做得好嘅地方比人讚嘅。如果大家覺得樓豬講錯、發up瘋嘅話,歡迎下面比下意見
