引入uber式app
每程車坐完可以評分
可以按評分搵車
一人一個認真幫下的士佬的建議
咪撚戇鳩啦
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可能會有人刷分
肯過海+收8達通/信用卡，形象已經可以+返50分
全部去晒做uber 搞掂
7老80就理應被淘汰
7老80就理應被淘汰
真的士佬轉揸高德唔會無飯開
至於的士牌主就不嬲阻住地球轉,無需要救
至於的士牌主就不嬲阻住地球轉,無需要救
Uber 可以hail taxi. 已經有這些功能
學到日本
的士司機既專業同態度就得
的士司機既專業同態度就得
seppuku
泥鯭的合法化
用app計錢
用app計錢
如果學到日本嘅專業同態度，但係收返日本價你肯唔肯先
唔望佢地咁禮貌
唔黑面/太短唔去/太遠唔去
落車找足錢 已經足夠
唔黑面/太短唔去/太遠唔去
落車找足錢 已經足夠
支持的士罷駛
比啲顏色政府睇
比啲顏色政府睇
參考奧雲
贏唔到佢就轉會
贏唔到佢就轉會
其實由頭到尾都係車主係到日嘈夜嘈
租車果班有邊個唔係app+碌街
一樣馬照跑 客照屌
租車果班有邊個唔係app+碌街
一樣馬照跑 客照屌
其實係應該要公司化，有專營權好似九巴咁
所有的士司機都係打工，受僱於的士公司
咁的士司機就會驚因為比人投訴無得撈而提高服務質素
專營權受政府監管可以要求佢地提高服務質素（例如全部加八達通）
的士公司因為驚無左個專營權亦會重視乘客既投訴
win win win
所有的士司機都係打工，受僱於的士公司
咁的士司機就會驚因為比人投訴無得撈而提高服務質素
專營權受政府監管可以要求佢地提高服務質素（例如全部加八達通）
的士公司因為驚無左個專營權亦會重視乘客既投訴
win win win
咪就係
牌價升定跌 牌主照加租
班租租一樣都要捱貴租
牌價升定跌 牌主照加租
班租租一樣都要捱貴租
響的士當眼處張貼司機稅單供人查閱
肯收八達通/card已經好好多
不過咁就要交稅了
不過咁就要交稅了
我過海 我收八達通
幾時有出租車司機團體支持政府硏討網約合法化
OK，你有50分，希望個個的士司機都做到