將軍澳線壞左

北角過海壞嘅係將軍澳綫路段喎，你唔係以為北角都冇埋呀？

港島線轉返紅色線再轉綠色線 應該快過等船

壞完轉頭又可加價了

搭去金鐘/會展過海
再係九龍返去

所以唔明住堆填區果班叫自己中產 笑死人

同一條線無問題啦

呢d時候總有班人出黎踩多兩腳刷存在感
我夠想唔使返工係屋企unun腳指住你黎笑
放工返唔到屋企都要比連登仔批判埋？

https://youtu.be/k2EcdXWPWgk
麥思朗準備進場

地鐵反而少人，可能啲人唔想兜大圈過海

頭先6點收工見世色唔對 藍線再轉綠線係最好既選擇
依嫁差唔多到油塘

島內循環緊周圍勁多的士

今日算唔算證明咗西沙屌打康城

企係巴士係東區走廊望左好耐海，依家先入到隧道
不過上到巴士已經贏左，架架都滿晒飛站

跟住就會話你聽油塘都停埋

係咪連北角去油塘都去唔到？！

全停點過海

你可以超級大個圈走下線

連登日常

成條紫色跪低左 點去

真 我都feel到好似2019 咁嘅事件先聚到人

將軍澳道好似撞撚左車

跟足，跟足夜晚pm要做到5點先準備打掣，出sanction唔可以太早喎，收左車要所有車番哂廠，落哂pan isolate哂先可以開始執野落站報站，即係最快起碼01:45你先可以打電話上OCC報開工，最快02:00先開始做isolation,仲有喎，有啲站要打section掣，搞掂哂啲section仲要落水線/水線棍，你先可以打電話番occ準備出permit,即係起碼3點先準備開櫃做野，出permit加isolation 起碼15分鐘，3點3先開工拆板度數做保養，最快4點你先出到sanction開始試開掣閂掣，搞掂你起碼都要預番30分鐘還原，清場，再打上去cancel permit，
哩度講緊係你好順利打到電話，兼且isolation point少，唔洗落隧道打local掣，唔洗occupy人地個工程領域先做到哩個時間

dc9發達機會到

將軍澳線全停

692係咪準備要復活了