一線搜查　的士牌跌到負資產？　高息重創兼保費猛漲　司機控訴：棺材本都無

連登淡淡搵兩三萬蚊一個月
點想像到牌價跌左幾年但牌主都仲係一年去幾次旅行 個個星期大魚大肉
5 6年前唔買走去租既 租都去左球幾
連登仔心態根本就係想又賺價又賺租先咁緊張個牌價跌幾多
真正牌主唔係第2個牌起既根本wfc

有次堅尼地城搭去soho諗住長短適中唔駛過海唔係交更一定搭到 屌佢老母話soho而家好塞車唔去 從此冇再搭過的士

投資涉及風險

你睇吓佢一年前啲片比較下
而家靜咗好多啦
啲阿叔/老一輩都用ubertaxi
同埋而家要好近個客位置先會派單
以前佢(我都係)一入將軍澳隧道就有單
而家落到迴旋處/去到坑口站都未有單

香港就算無左的士對社會運作都毫無影響
成世人坐唔夠十次的士路過

enjoy

而家就話以前好撚好揾
想加價或者交稅嗰時又話蝕住做

對比鄰近地區 香港的士啲車真係好殘

接著嗰個 / 兩個咪一樣瀨嘢，一樣係負資產

dc 佬仲咩唔相信政腐? 咁樣會違反匪安法㗎喎!

相忽高位累跌超過九成

出早咗，跌到九成再講

林先生在牌價約600萬至700萬時賣了幾個，但餘下的錢近年都在其他方面花費了，變成了負資產階級。

負資產咁解架咩
On9?

自私西

以後的士狗唔會再咁串

抵撚死 求仁得仁

當年我西貢行完山，落到離見到巴士站隔離有的士站，跟住咪去隊頭上車話想去沙田。咁我覺得ok啦，咁樣對佢地離講都叫有肉食啦，跟住個女司機up撚左一大輪，總之我理解就係唔想接我單，叫我上後面個架，跟住咪上後面個架囉。跟住就同個位司機吹水，問佢點解個位司機點解好似唔想去沙田咁。跟住佢就話有時d司機淨係想接番往來西貢既客，因為假期多人行山係咁來回就可以密密食。跟住我就明白啦，總之班dc9接唔接單永遠係佢地原因唔關你想去邊事。

所以的士佬收皮係理所當然

過晒俾啲仔女咪負資產囉
又想呃香港政府

以前試過喺中環中心去太古坊
一上車個司機同我講做乜你唔坐地鐵
不如我係信德中心放低你
我話唔去就去差館
佢先勉強咁車我

唔明的士牌負式資產 關我地咩事？
我地有uber 搭

多得你班車手 所以保費高

用部的士做棺材其實有冇得諗

總之：賺左就係我勁 蝕就係uber仆街

抵啦 DC9