其實可摸耳將的士同網約車市場分開?

即係為佢地分開定位, 唔好畀佢地有你冇我

情形等如鐵路 vs 巴士 vs 小巴, 服務有重疊但其實服務緊唔同需要...

例如, 的士服務對象係即時及最快交通需要, 而網約車就改為只服務預先規劃行程

即係如果我好緊急, 我只好搭的士, 如果我等得, 我可以選擇網約車

實際執行可從網約車個 app 上著手, 政府向網約車公司發牌, 要求網約車 app 只能預約 e.g.1小時或之後行程, 於是乘客如果想即時上車，只能揮手截的士, 但諗住食埋餐飯先走, 可以 call 定網約車

政府可以放蛇 check 網約車係咪真係只做預約, 違規可罰錢甚至吊消牌照

無錯的士會冇咗預約行程果啲生意, 但至少即時行程嘅生意得到保障

可以

的士市場：淨係做機場/ 陸路口岸去單一地點，其他咩過海，太近，山卡啦全部唔去

Uber：全港合法

以後uber只準過海
所有dc9全部唔俾過海
dc9得償所願永遠唔洗過海

有競爭才有進步

的士：司機提供自己想行的行程俾客揀，願者上鈎

網約車：乘客自由選擇行程

135的士開工
246uber 開工

分流

規管的士路徑： 的士站去的士站

唔準嘈
全部轉用高德 滴滴

的士幾時肯交稅？

一早分咗啦
弱智傻閪咪搭的士
其餘咪網約

uber 應該要有85

係啲客唔想過姐

白牌搵仲多都未洗交

白牌呢幾年先有
佢地用網上計單 要整到收稅唔難

咁的士肯用電子單 同報稅未

中港好多年前已經有啦
係撚網上計咩

咁你政府整好個系統未
連錄影都未有講經咩，再講報左你都唔知啦

咁傾唔到啦 的士咪等比人收皮

得閒坐下先啦

你都駁唔到仲點傾
白牌又咪一樣，大家都係等自動駕駛姐

白牌狗食屎啦
搞到冇撚晒生意
你app call的士一樣有uber嘅服務

坐過啦
都仲係海鮮價

准 唔係準

其實洗乜嘈，最後都會比內地果堆無人網約車取代

錄影 睇新聞都知的士佬點反應
講到報稅 的士佬又係到情緒勒索

新聞賣曬 自己上去search

睇下邊個笑到最後咪知

新聞咪就係有的士佬撐囉，自己search 啦
保障司機乘客有咩唔好

報稅就個個都情勒架啦
有邊個自願交稅架，你呀？

點解一定要保住的士？

的士佬收皮 對香港有利好多