去靜岡班機俾人divert左去東京

珍近兩次去成田都無乜點排過勁快

保險

故事教訓大家，落機都係揀東京大阪福岡新千歲，太冷門都係會出事。

2個幾鐘連埋行李3個鐘wor師兄

見D ON9次次講排隊真係好煩, 又話提早3個鐘到

你安全落到機，仲講呢啲？

有無可能個機師如果飛慣果個機場會比其他機師容易降落到

第一次出post，因為我同啲fd都喺班機上面，想分享一下經歷。本身好猶疑諗緊出唔出post，皆因其實第一次approach可能差啲抄，我哋好希望只係睇錯，又或者可能我哋睇到嘅未必係事實嘅全部，唔想製造啲咩恐慌
第1次approach嘅時候已經chok得好緊要，能見度好低因為好大霧，點知當啲霧散走嘅時候，我見到底下已經係啲樹，感覺好似要land喺啲樹上高，而且見到係一個小山丘嚟（地圖上見到係だいだらぼっち広場）擺到明係要撞落去勁驚，慶幸飛機急速爬升先無事。
本身我以為我自己係太攰，而且坐中間位置有機翼頂住視線而睇錯，點知另一個個fd坐後面少少嘅，話喺無機翼望住之下，佢都親眼目睹嗰下啲霧突然散開，然後望到底下係一棵棵樹，以為land喺啲樹上高，最後突然急速爬升嘅情況。
我哋喺之後返靜岡嘅路途，都話其實我哋執返條命係真係一件好值得感恩嘅事🥹

正面啲睇件事真係好好彩

交俾專業飛機人士答
睇重播uo就一直跟住部ana後面10分鐘距離
fda就15分鐘後到
兩部都係一次就落到
uo就自轉咗1個鐘都落唔到

google過下
淨係搵到一個日本人尋日喺twitter講靜岡今日有強風驚取消

成田都唔易land
出晒名有怪風 大把機奶過嘢
唔畀land羽田 去名古屋都係67

有冇賠償比番你地

屌 咁撚恐怖

當時能見度麻麻地 雲底好低
METAR RJNS 100500Z 24008KT 200V290 2000 -SHRA BR FEW000 SCT001 BKN002 20/20 Q1001=

睇返地圖見到你講嗰個だいだらぼっち広場已經喺跑道頭對出
嘗試降落 見到地下啲樹好正常啫
睇唔到邊度有危險
即係land香港你都唔會話似炒落海咁㗎嘛
https://www.flightradar24.com/data/flights/uo894#3a443bae

我會認為有啲自己嚇自己

今日成田落機，落之前氣流勁到仆街，過山車咁屎窟離開坐位

land 名古屋近好多….

留名等睇youtube講

另外兩間Local日飛夜飛
外藉公司唔係飛開無信心強風進場

利申鳩UP

睇你T1 定T2
T1 我淡季都1個鐘
T2 旺季唔使1個鐘

睇過KLOOK要成2百幾蚊一程
仲要2個幾鐘

咁即係飛nrt要預幾早到機場先穩陣，日本地勤好慢
check in左都唔會有快隊排

唔係T2多人過T1咩，T1係ANA個邊

靜岡機場得ILS Cat1

UO都係Cat 1 ops

有時係你唔好彩就係你唔好彩

香港打風都有啲機係1 take land
同時間有啲機可能隨時3 take到land唔到要divert