商用車日本廠係咪可以接埋

揸嗰個又唔舒服
坐嗰個又易暈車浪
偏偏最多人買

大陸電動小巴測咩廢氣

平心而論
近幾年大陸旅遊巴對比7 8年前好左好多
講緊係用強國引擎同冷氣
就算堂軚 駕駛室都由日式改晒歐式設計
出左電車洗左輪牌 啲大廠車冇以前咁甩皮甩骨
唔排除之後會多返

唔計rosa唔爭氣
堅持用自己引擎燒碳燒到咁上下先換副歐洲引擎

rosa咁大路嘅車 係香港都話難買件維修
肯試新野公公司其實都幾勇
陣間比人隊爆左要擺係度一頭半個月等件

死忠同一牌子好處就係啲件通用
缺點就一有咩缺陷就成批一齊擺廠

公司啲雞用ZF，好揸過垃撚圾Opticruise幾百倍

Btw，MAN最大問題係個軚好慢，扭極都扭唔完

唔係學唔到
只係冷氣唔係自己做 擺車頂多揀
啲翻版coaster都係擺下面

冷氣嚟講Denso輸哂
堂軚用返細軚環其實差好遠
軚箱又跟歐洲大廠用返同一款
軚感就算唔比得上歐洲車
都已經愈來愈接近
當然有咁多年參考經驗 進步係必然

宜家啲擔廠亦都愈來愈似歐洲擔
所以駕駛感都唔同以前

Rosa喺香港其實係輸代理同香港嘅用車態度
唔係佢差 只係對比豐田呢啲死砌爛砌唔易壞又易整嘅車嚟講
佢好似差咁啲
不過有得我揀 我都係揀揸豐田
第一個原因係三菱堂軚係唔正中 會撞腳
第二 個駕駛室好唔自然 冷氣風口永遠吹到個人唔舒服
張櫈唔好坐 一轉彎就Fing嚟fing去
第三 個尾太易Fing出去 好易甩尾

係軚慢但軚輕 我覺得彌補返

香港所有外資都應該摺埋
讓路比大陸

遲早㗎啦

一落街樓下兩架transit, 一架vito 泊街

事實
換極力子分泵要拆波箱VS人地5分鐘搞掂
仲有其他維修都類似
你高科技係勁 不過唔啱香港呢啲又急又粗用嘅地方
Duonic轉波快，同Engine都幾夾
但喺香港呢啲成日要行車停車嘅路嚟用
真係嫌錢多先買
豐田萬年棍波波箱，用極都唔識壞咁
換極力子個個都識搞又快手
自動波都係啲Obsolete design 都係唔識壞

講零件
大把NGO用緊Rosa 例如啲傷殘車 老人院
但你走去買零件代理真係會無貨
甚至比個Parts no. 佢，佢會問你呢舊咩嚟
我哋冇呢舊嘢喎
聽閒歐四未夠期劏嗰陣（大概10年車）
有人要買真自動波波箱，廠無貨
最後架車劏咗

所以啲人問點解無人買

但你睇田螺車，有一輪狂用支那陣，之後ISUZU出三尾擔，而家d車主又個個出返ISUZU

小巴循環線唔停 點差電

咁一架小巴
你想佢要點樣設計到天花龍鳳
咩樣係重點咩？

同埋唔覺得呢個樣睇落舊

但英國周街都係transit
都係睇有無人識/肯整

支那車廠，果d HOWO 真係擺明水鳩人15年大限，點知頭五年都用到你屌屌聲

買多幾部

日本好似都有一部分轉左大陸電車…

望下泥鬼 重車飛得最快就係班雞
根本佢設計最貼合唔係巴士

ZF個類傳統自動波先啱巴士
舒適度優先又唔會重負荷行車