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社評/「分拆把戲」行不通，必須懸崖勒馬
大公報 A3：社評
2025-04-29
長和集團出售海外港口一事嚴重損害國家安全和利益，國家市場監督管理總局近日就此事第二度重磅出聲，當頭棒喝，發出了三個強烈信息：一是若長和繼續交易，國家不會輕易放過；二是所謂「分拆交易」伎倆不可能行得通；三是除了反壟斷調查，中央的工具箱中還有大量工具。長和應好好掂量有關信息的分量，如果繼續執迷不悟，不會有好下場。
在美國全面遏制中國發展之際，長和於上月初宣布向美國貝萊德牽頭的財團出售分布於全球23個國家的43個港口，包括巴拿馬運河的兩個港口。輿論強烈質疑長和此舉背叛國家利益，是在向美國「遞刀子」。中國外交部多次重申，中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為。國家市場監督管理總局於上月底發表聲明，為保護市場公平競爭，維護社會公共利益，將對相關交易依法進行反壟斷審查。
然而，在輿論強烈質疑之下，長和繼續一意孤行，更玩弄公關伎倆，大放煙幕彈，企圖瞞天過海。4月17日，《華爾街日報》引述所謂「知情人士」稱，長和擬分拆交易，其中41個港口出售給意大利財團，而巴拿馬的2個港口則由貝萊德取得51%的股權，餘下的49%股權由意大利財團獲得，以體現美國總統特朗普宣稱的「勝利」。誰都看得出，這種所謂「分拆」乃是換湯不換藥的把戲，因為這沒有改變43個港口全部出售的事實，更沒有改變最重要的巴拿馬運河港口由美國控制的事實。
路透社昨日又發表文章「放風」，聲稱交易是「為了中國好」云云。這分明是欲蓋彌彰、胡說八道。美國全面擴大遏華戰略，不僅對中國發起貿易戰、關稅戰、科技戰，極限施壓，更欲摧毀中國在全球造船業及航運業的主導地位，難道這就是所謂「為了中國好」？美國將對中國船隻徵收「天價港口費」，未來不排除推出更多刁難、打壓招數，難道這也是所謂「為了中國好」？
美國要的不是我們的「稅」，而是我們的「命」。不僅要奪走極具戰略價值的港口，更要阻斷中國式現代化建設之路。在這個大是大非問題面前，來不得半點含糊。中國將堅定捍衛自己的正當權益，而堅定地與國家站在一起則是每一位中國人應有的良知和骨氣。國家市場監督管理總局對長和繼續推進出售港口第二度發聲，強調了兩個「不得」：「交易各方不得採取任何方式規避審查；未獲批准前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。」相比第一次發聲，語氣更嚴厲，態度更堅決，其中蘊含的信息引起輿論關注和解讀。
對於長和事件，中央有決心更有手段依法維護國家利益。除了反壟斷調查，工具箱中還有大量其他的選擇。有傳媒報道，國企已暫停與長和及其關聯企業的交易，長和將因此面臨經濟損失。中央更可以從維護國家安全的角度，審查交易是否涉及關鍵基礎設施或敏感數據的潛在風險。事實上，儘管長和出售的是海外港口，但中國政府完全可以強調這些港口與中國的經濟和地緣政治利益相關，從而展開安全審查。美國表明將對華製造及營運的貨船徵收「天價港口費」，這就是最好的證據。
國家利益高於一切，「一國兩制」的根本宗旨就是維護國家主權、安全和發展利益。任何人將企業利益或小集團利益置於國家利益之上，都是短視的行為，是絕對行不通的，是要付出沉重代價的。聰明反被聰明誤，奉勸長和不要再玩小花招，懸崖勒馬才是唯一的出路。
