馬斯克搞砸特斯拉品牌，極右幻想恐難救回

在短短幾個月內，馬斯克竟然把特斯拉的品牌搞得一團糟，修復這個問題恐怕需要更長的時間。

這位曾被稱作「月球任務大師」、「我們時代的愛迪生」及「未來的建築師」的馬斯克，現在卻面臨著一個大麻煩：特斯拉的品牌形象受損。

他的極右立場吸引了不少抗議和抵制行動，導致特斯拉的銷量蒸發，盈餘在短短一年的時間就減少了三分之二，面對來自中國、歐洲和美國的競爭對手虎視眈眈。

在本週二，他在與投資者的電話會議中宣佈，將縮減在華盛頓工作的時間，意圖將更多精力投入到特斯拉這份「老本行」上。這讓投資者稍微鬆了口氣，特斯拉的股票在周三漲了5%，但未來仍然挑戰重重，到底誰還想要買個特斯拉呢？

馬斯克似乎對品牌受損的影響不以為然，反而強調是因為最佳賣車型號Model Y的升級，導致工廠停工，讓供需雙方都受到了影響。財經分析師們則指出，潛在買家可能在等著新升級而按兵不動，這對銷售業績造成了打擊，但即使是最樂觀的分析師也認為品牌形象受損的問題相當嚴重，令人擔憂。

「這是一次全面的危機，」韋德布什證券的丹·艾夫斯這樣評價，在他給客戶的報告中，摩根大通更是警告「前所未有的品牌受損」。

在電話會議中，馬斯克把反對特斯拉的抗議視為一些對於他在「政府效率部門」管理不善的人所發動的攻擊，「那些靠著浪費和詐欺過活的人想讓這一切繼續」。可惡的是，這些抗議的歐洲人可不是在華盛頓發牢騷，他支持極右派政客的言論直接引發了他們不滿。他們甚至在米蘭用馬斯克的假身體進行絞刑，在柏林的一座特斯拉工廠上投影他做著直臂敬禮的形象，還在倫敦張貼海報，呼籲大家別買他的“納粹車”。

今年第一季，特斯拉在歐洲的銷量更是直線下滑，下降了39%，而德國則慘遭62%的暴跌。更令人擔憂的信號是，特斯拉在本週二撤回了之前的承諾，宣布今年的銷售將無法回暖，這是十二年以來的首次下滑，因為全球貿易形勢太過不確定，重申預測已不再可能。

而這時，特斯拉的競爭對手可不是吃素的，尤其是中國的比亞迪更是來勢洶洶。早在今年初，這家電動車廠就宣布研發出可在幾分鐘內充電的電池。而特斯拉的歐洲競爭者們也開始推出具備先進技術的新型號，慢慢成為真實的特斯拉替代品，尤其在民眾對馬斯克的看法轉趨負面之際。

特斯拉在美國的電動車市場份額也下降了，從之前的三分之二減少到不足一半。

在參與競爭中，特斯拉目前還有一個明顯的優勢：由於其大部分車輛在銷售國家生產，因此受到關稅的影響較小。「關稅對於利潤依舊偏低的公司來說是非常苛刻，但我們有本地化的供應鏈，這使我們的競爭力更強。」馬斯克在會議中這樣表示。

此外，該公司還再次確認了其暢銷車型Model Y的廉價版將在今年上半年上架，這可能會刺激銷售。一個好消息是，特斯拉在能源儲存業務上取得了巨大成功，而馬斯克也承諾在年底前會生產出5000台Optimus機器人，這是特斯拉的新興業務。

儘管特斯拉的股票自去年12月以來已下跌近50%，但根據長期表現的重要指標——預期每股收益，其估值仍然高於大眾汽車25多倍，根據標普500指數的平均股票則僅為20倍。這使得特斯拉在面對挑戰的時候幾乎沒有任何容錯空間。

或許馬斯克應該多關心一下那些對他越來越失望的投資者，而不是總是沉浸在極右的幻想裡。在拼命追求「未來的建築師」形象的同時，他也許需要重新思考一下自己與大眾之間的距離。

又極右

即係短期又可以爆返上$300

佢一定會爆上300， 佢唔係一隻股黎，佢係一隻MEMECOIN，所以只要一多人SHORT，就會黎一次大升黎爆晒D空軍。所以千奇唔好SHORT，但同樣都唔好渣長線，因為佢係MEME黎，咩P/E之類係唔洗睇

all in la 唔好講咁多

上年去$190已經重倉

咁大成交你都可以當Meme 都唔好買股票喇

Memecoin其中一個特點就係成交量大,請問成交量大同meme有咩衝突?

日日加倉